地磅無人值守車牌識別智能稱重解決方案

車牌無人值守稱重系統(tǒng)操作過程：車輛通過道閘壓地感——觸發(fā)信號抓拍車牌號碼——道閘開閘通行——紅外感應(yīng)車身全部上磅——上地磅稱重——入口稱重重量上傳——語音播放進(jìn)口稱重重量——裝貨或卸貨后——壓地感（車輛檢測器）觸發(fā)信號——紅外感應(yīng)車身全部上磅——出口稱重——出口稱重重量數(shù)據(jù)上傳——語音播放稱重重量、毛重是多少、凈重是多少等等或者是顯示屏顯示，或是顯示屏和語音同時(shí)提示——車輛離開下地磅——車輛出口壓地感開閘或者手動開閘。地磅衡器地磅價(jià)格公司產(chǎn)品的儀表和線材也很重要，好的地磅儀表能準(zhǔn)確顯示地磅的稱量結(jié)果，不容易產(chǎn)生漂移的現(xiàn)象。  

無人值守智能稱重系統(tǒng)主要是對車輛進(jìn)出及貨物運(yùn)輸進(jìn)行智能化管理，汽車衡在無人干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、安全、穩(wěn)定、可靠的完成整個(gè)稱重的流程，實(shí)現(xiàn)計(jì)量過程中數(shù)據(jù)信息采集的全自動化，在保證信息采集的準(zhǔn)確性和公證性的同時(shí)大大降低人員的勞動強(qiáng)度，提高工作效率，徹底堵住計(jì)量中的漏洞。由于在地磅數(shù)據(jù)分析過程中，識別相應(yīng)數(shù)字的工作最為核心，同時(shí)也比較容易出現(xiàn)問題，因此具體對這一環(huán)節(jié)進(jìn)行剖析，并列舉相應(yīng)的注意事項(xiàng)，保障衡器分析活動的合理性，并確定衡器檢測數(shù)據(jù)的實(shí)用意義。  

    近年來，每到雷雨季節(jié)都會有一些電子汽車衡遇到雷擊，表現(xiàn)的現(xiàn)象是傳感器被擊穿，打印機(jī)、稱重儀表甚至大屏幕被燒壞，不僅給用戶造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也直接影響汽車衡的正常使用，有的甚至直接影響公司形象和后期的銷售工作開展，究其原因主要是未做雷擊防護(hù)或雷擊處理不合要求，針對上述情況，小編提出如下處理辦法

 　 1、嚴(yán)格要求客戶按基礎(chǔ)圖進(jìn)行基礎(chǔ)開挖,按要求進(jìn)行鋼筋、箍筋的布置與扎綁，不可圖一時(shí)的省工省料而直接影響稱重過程和接地效果。

　　2、將基礎(chǔ)板上的各地腳螺栓與基礎(chǔ)鋼筋網(wǎng)焊連牢固。

　　3、秤體制作中，嚴(yán)格按作業(yè)文件要求，保護(hù)好秤臺、基礎(chǔ)板的接地螺孔與緊固螺栓，確保接地性能不受影響。

　　4、按要求配置接地線。

　　5、秤臺安裝時(shí)，清除各種可能直接影響到接地效果的因素，如基礎(chǔ)板上的於泥、鐵銹、油漆等，保證傳感器的接地防護(hù)。

　　6、安裝汽車衡前，嚴(yán)格進(jìn)行接地電阻的測量與核準(zhǔn)工作，確保基礎(chǔ)的接地正常，確保各接地線的連接正確，確保電源及各主要配置件受到了接地保護(hù)后方可進(jìn)行汽車衡的安裝。

　　7、對于土層濕度小，接地電阻仍達(dá)不到要求的，必須要求客戶按我公司《基礎(chǔ)施工指導(dǎo)書》要求進(jìn)行施工作業(yè)，確保接地電阻符合要求。

　　8、在日常檢測中，我們發(fā)現(xiàn)不少用戶缺乏對電子汽車衡接地重要性的認(rèn)識，簡單接地甚至沒有接地，結(jié)果是經(jīng)常受到雷擊造成損壞。出現(xiàn)這種情況，到現(xiàn)場處理維修業(yè)務(wù)的人員，必須要求或協(xié)助客戶對汽車衡及配置件接地進(jìn)行整改，直到完全符合要求為止。

大家都知道地磅是現(xiàn)在很多行業(yè)都會用到的大型稱重電子衡器，有的人可能會說了，不就是個(gè)稱重器嗎，能比電子秤難用多少?可是你知道嗎，由于地磅稱重的都是大型貨物，它的使用也要講究很多，如果使用不當(dāng)，幾十噸甚至上百噸的貨物能一下讓地磅“命不保矣”。地磅進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)是維修的一個(gè)重要的步驟，系統(tǒng)維護(hù)的過程其實(shí)是個(gè)很龐雜的過程。地磅造價(jià)成本高，銷售的貴，一旦損壞，會給企業(yè)造成一筆不小的經(jīng)濟(jì)損失。因此這里地磅廠家的小編就來跟大家說說地磅在使用時(shí)需要注意的一些細(xì)節(jié)。

1、把握地磅的額定量程，不能過載。普通的電子秤在稱重的時(shí)候，超出載重幾斤沒有什么大的損害，但是地磅動輒就是幾十噸的載重，如果經(jīng)常處于超載情況，就會對地磅的核心電子部件—電子傳感器帶來嚴(yán)重的損害。因此在稱重的時(shí)候一定切忌不能超過額定量程。  

2、地磅工作人員在一定要注意觀察，在過磅車輛上磅之前一定要等待儀表開機(jī)后，數(shù)值現(xiàn)實(shí)為零的時(shí)候，才能示意車輛上磅，避免對儀表造成損害。多臺汽車衡聯(lián)網(wǎng)稱重，同一輛車可在不同的汽車衡分別過皮重和毛重，各稱重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，有效提高了汽車衡的利用率。并且在車輛上磅后，工作人員要在地磅兩邊的安全線內(nèi)來回行駛，確認(rèn)車輛停在磅臺的正中心位置進(jìn)行稱重，保持正確的操作方式。  

3、另外，不要在地磅磅臺上進(jìn)行電焊作業(yè)的操作，禁止將磅臺作為接地線使用。地磅的故障現(xiàn)象和解決方法：1、電子地磅無顯示：是否機(jī)內(nèi)電池欠壓造成自動關(guān)機(jī)。在車輛上磅以及下磅的車速要求不能超過十五公里每小時(shí)，且禁止在磅臺上面采用緊急剎車等操作，車輛稱重完畢后，應(yīng)盡快駛離地磅，禁止車輛長時(shí)間停放在地磅。如果違規(guī)操作，都可能對地磅造成極大的損害，因此千萬要注意。

平時(shí)地磅的使用環(huán)境就差，在建筑工地，在高速路上，在煤場，風(fēng)吹日曬、砂礫煤粒滿布，如果操作中還不注意細(xì)節(jié)的話，就會對地磅的精準(zhǔn)度造成不小的損害。因此，注重地磅操作細(xì)節(jié)才能算是會真正使用地磅，不然充其量就只能算是個(gè)會讀表的操作者，并不合格。

  電子地磅和汽車衡很多人都分不清，多數(shù)人認(rèn)為地磅就是汽車衡，汽車衡也就是地磅。從大的層面來看，好像說的挺對的，但實(shí)際卻并不是這樣的。電子地磅和汽車衡之間是有區(qū)別的。

 從原理上看，他們都具有相同的特性，都是放置在地上大型稱重設(shè)備，只是他們的結(jié)構(gòu)有點(diǎn)不同。

 汽車衡主要是為稱量汽車設(shè)計(jì)的，一般稱量范圍都是10t以上的產(chǎn)品，而地磅是用來稱量500kg到10t之間的產(chǎn)品，所以汽車衡肯定比地磅的占地面積要大些，他的稱量范圍與臺面尺寸都比電子地磅都要大。一般來說，電子地磅的稱重范圍一般有500公斤，800公斤，1噸，1.5噸，2噸，3噸，5噸，10噸，而10噸以上的就要被稱為汽車衡了。應(yīng)急通信管理系統(tǒng)引入虛擬化技術(shù)，可以為每一類通信資源賦予不同的優(yōu)先級，這些優(yōu)先級可以包括很多種，實(shí)現(xiàn)CPU資源的加工分配、實(shí)現(xiàn)優(yōu)先級的處理，加快了應(yīng)用軟件的快速高效響應(yīng)，進(jìn)一步虛擬化互聯(lián)網(wǎng)的利用率，保證系統(tǒng)的操作普及和應(yīng)用。

  我們來看看臺面尺寸。電子地磅的臺面尺寸一般有0.8*0.8米，1*1米，1.2*1.2米，1.2*1.5米，1.5*1.5米，1.5*2米，1.5*3米等等，還有其他特殊尺寸，廠家還可以專門定做。

  而電子汽車衡的尺寸就要大的多了，一般有3*8米，3*10米，3*12米，3x14米，3x16米，3x18米等等，還有一些其他非標(biāo)的特殊尺寸，也是可以由商家特殊定制的。

  所以其實(shí)電子地磅的范圍非常廣，汽車衡是汽車地磅，其他的地磅是小型地磅。通過稱量范圍與臺面的尺寸，大家就能區(qū)分出是汽車衡還是電子地磅了。