廢氣催化燃燒設(shè)備rco裝置——廣州綠緣環(huán)境技術(shù)有限公司是專門生產(chǎn)rco蓄熱式催化燃燒裝置的廠家。

再生式催化燃燒廢氣處理設(shè)備(RCO)可直接用于中高濃度(1000 mg/m3—10000 mg/m3)有機(jī)廢氣的凈化。

RCO工藝尤其適用于需要較高熱回收率的場(chǎng)合，也可應(yīng)用于產(chǎn)品的不同，廢氣成分變化或廢氣濃度波動(dòng)較大的場(chǎng)合。

特別是對(duì)于需要進(jìn)行熱能回收利用或烘干機(jī)廢氣處理的企業(yè)，可以對(duì)烘干機(jī)進(jìn)行能源回收利用，達(dá)到節(jié)能的目的。

本發(fā)明的廢氣處理技術(shù)是典型的氣-固相反應(yīng)，其本質(zhì)是活性氧參與的深度氧化作用。催化劑表面的吸附作用使反應(yīng)物分子富集到催化劑表面，催化劑的活化能降低，加速氧化反應(yīng)的進(jìn)行，提高反應(yīng)速率。

通過(guò)特殊的催化劑，有機(jī)化合物在較低的起燃溫度(250~300℃)進(jìn)行無(wú)焰氧化燃燒，氧化分解CO2和水，釋放大量熱能。

RCO裝置主要由爐體、催化回?zé)崞?、燃燒系統(tǒng)、自控制系統(tǒng)、自動(dòng)閥等幾個(gè)系統(tǒng)組成。

工業(yè)化生產(chǎn)過(guò)程中，氣體先經(jīng)過(guò)陶瓷材料層預(yù)熱，然后進(jìn)行貯藏和熱交換，當(dāng)其溫度接近催化層所設(shè)定的溫度，此時(shí)氣體中部分污染物氧化分解；

排氣繼續(xù)升溫(可以通過(guò)電加熱方式或天i然氣加熱方式)通過(guò)加熱區(qū)升溫，并保持在設(shè)定的溫度下，它再進(jìn)入催化氧化反應(yīng)，即發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生CO2和H2O，并釋放大量熱量以達(dá)到預(yù)期的處理效果。

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催化燃燒的工藝組成不同的排放場(chǎng)合和不同的廢氣，有不同的工藝流程。但是無(wú)論采用哪種流程，都是由下面的工藝單元構(gòu)成的。

①?gòu)U氣預(yù)處理為避免催化劑床層的堵塞和催化劑中i毒，廢氣在進(jìn)入床層前必須進(jìn)行預(yù)處理，去除廢氣中的粉塵、液滴、催化劑毒物。

②該預(yù)熱裝置預(yù)熱裝置包括廢氣預(yù)熱裝置和催化劑燃燒器預(yù)熱裝置。由于催化劑均具有催化活性溫度，對(duì)催化燃燒叫催化劑起燃溫度，必須使廢氣和床層溫度達(dá)到催化燃燒溫度才能進(jìn)行催化燃燒，因此必須設(shè)置預(yù)熱裝置。而對(duì)排放廢氣本身溫度較高的場(chǎng)合，如漆包線、絕緣材料、烤漆等干燥排氣，溫度可達(dá)300℃以上，則無(wú)需設(shè)置預(yù)熱裝置。

在預(yù)熱裝置中加熱后，可以采用床層內(nèi)布管進(jìn)行換熱器。預(yù)熱器的熱源可采用煙道或電加熱方式，目前多采用電加熱方式。在催化反應(yīng)開(kāi)始后，可以盡量利用回收的反應(yīng)熱對(duì)廢氣進(jìn)行預(yù)熱。為節(jié)省能源，在反應(yīng)熱較大的情況下，應(yīng)設(shè)置余熱回收裝置。

預(yù)加熱廢氣的熱源溫度一般高于催化劑的活動(dòng)溫度。為了對(duì)催化劑起到保護(hù)作用，要求加熱裝置與催化燃燒裝置保持一定距離，這樣也可以使廢氣溫度分布均勻。

這種方法適合于連續(xù)排風(fēng)的凈化，如果間歇排氣不僅需要消耗能量，也不能回收反應(yīng)熱，因此在設(shè)計(jì)和選用過(guò)程中要注意這一點(diǎn)，因?yàn)榇呋紵ㄟm合于連續(xù)排氣的凈化。

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尾氣處理行業(yè)中，我們判斷一個(gè)企業(yè)適合使用哪一種廢氣處理設(shè)備的重要因素是風(fēng)量，但很多企業(yè)不知道如何計(jì)算自身的風(fēng)量，今天我們就以催化燃燒裝置為例，和大家一起來(lái)討論催化燃燒裝置的風(fēng)量。

催化燃燒噴漆房的空氣量計(jì)算公式：

裝備風(fēng)量=噴漆室體積(即長(zhǎng)*寬*高)*換氣常數(shù)

而換氣常數(shù)公式的數(shù)值為60-100，如果是小型企業(yè)，或者是采用噴漆的步驟很少，也就是噴漆房作業(yè)時(shí)間較短，噴漆量不大的情況下，常數(shù)可以選擇60個(gè)，如果是噴漆房作業(yè)時(shí)間較短，但噴漆房作業(yè)時(shí)間較短，但噴漆房作業(yè)時(shí)間較短，噴漆量不大，可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)增加換氣常數(shù)值。

一種計(jì)算催化燃燒裝置廢氣收集率的風(fēng)量的方法

新風(fēng)量應(yīng)為車間所需的空氣流量*車間面積*車間高度

尾氣收集率=車間實(shí)際有組織氣體排放量/車間所需新風(fēng)量