目前我國建筑垃圾的主要處理方法是將其填埋地下。其危害在于：首先是占用大量土地。僅以北京為例，據(jù)相關(guān)資料顯示：奧運工程建設(shè)前對原有建筑的拆除，以及新工地的建設(shè)，北京每年都要設(shè)置二三十個建筑垃圾消納場，造成不小的土地壓力。其次是造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。建筑垃圾中的建筑用膠、涂料、油漆不僅是難以生物降解的高分子聚合物材料，還含有有害的重金屬元素。這些廢棄物被埋在地下，會造成地下水的污染，直接危害到周邊居民的生活。再次是破壞土壤結(jié)構(gòu)、造成地表沉降?，F(xiàn)今的填埋方法是：垃圾填埋8米后加埋2米土層，但土層之上基本難以重長植被。而填埋區(qū)域的地表則會產(chǎn)生沉降和下陷，要經(jīng)過相當(dāng)長的時間才能達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。

國家有關(guān)部門應(yīng)在建筑施工企業(yè)中，對每萬平方米建筑在施工過程中產(chǎn)生建筑垃圾的數(shù)量狀況，進(jìn)行一次大范圍的定量定性綜合調(diào)查統(tǒng)計，依此制定相應(yīng)的建筑垃圾允許產(chǎn)生數(shù)量和排放數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，并將其作為衡量建筑施工企業(yè)管理水平和技術(shù)水平高低的一個重要考核指標(biāo)。這樣才能真正引起人們對建筑垃圾進(jìn)行綜合利用的足夠重視，建筑垃圾大量產(chǎn)生的源頭才有可能得到有效的控制。

裝修垃圾外運，是有專門的車輛，回填沙也屬于可以運送的范圍之內(nèi)，不管是建筑之后剩余的不用到的東西，還是需要使用到的這些回填沙運送都是沒有任何問題的。現(xiàn)在運輸車隊開出來的價格都相當(dāng)?shù)牧钊藵M意的，可以承接各種各樣的業(yè)務(wù)，而且公司每天24個小時都可以給顧客朋友們提供這樣的運送業(yè)務(wù)。裝修垃圾外運現(xiàn)在車隊對外大量的承接這方面的業(yè)務(wù)，車隊所有的業(yè)務(wù)都是透明收費的，不會存在任何的中途加價的問題，已經(jīng)贏得了很多顧客的認(rèn)可，有需要的顧客朋友可以馬上聯(lián)系。

建筑垃圾清運知多少——云南爽潔環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)

（7）車廂液壓舉升機構(gòu)及廂蓋液壓、啟閉機構(gòu)的液壓部件各結(jié)合面無明顯滲漏.

（8）運輸單位應(yīng)定期對車輛進(jìn)行維護(hù)和檢測，保證車況完好。

7、清運中注意的問題：

（1）清理施工垃圾時使用容器吊運，嚴(yán)禁隨意凌空拋撤造成揚塵。施工垃圾及時清運，清運時，適量灑水減少揚塵。

（2）易飛揚的廢料盡量保持濕潤，如露天存放時采用嚴(yán)密苫蓋。運輸和卸運時防止遺灑飛揚。

（3）在清運過程中應(yīng)注意安全。