?發(fā)電機(jī)組的原理：

靜音柴油發(fā)電機(jī)組的原理：

    1、進(jìn)排風(fēng)口的合理設(shè)計(jì)。

    柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分屬于內(nèi)燃機(jī)，因此，在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的過(guò)程中需要足夠的空氣流動(dòng)來(lái)保障發(fā)動(dòng)機(jī)的充分燃燒以及散發(fā)掉工作時(shí)產(chǎn)生的大量熱量。

    2、消音材料的選擇。

    發(fā)電機(jī)組的靜音箱內(nèi)壁利用特殊的棉來(lái)吸納聲音，從而起到消音作用。還有一種方法，效果比較好，就是采取孔網(wǎng)式消音材料和消音棉相結(jié)合處理噪音。

    3、外觀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

    重慶睿柏爾設(shè)計(jì)推出的一款靜音柴油發(fā)電機(jī)組。該產(chǎn)品基于人性化設(shè)計(jì)，便于觀測(cè)機(jī)組的運(yùn)行狀況，能迅速的采取手動(dòng)緊急停機(jī)，進(jìn)排風(fēng)量經(jīng)過(guò)嚴(yán)格計(jì)算，采用整體式拆裝方法，便于后續(xù)維修作業(yè)。圓角式設(shè)計(jì)，美觀。

    靜音柴油發(fā)電機(jī)組是引進(jìn)國(guó)外低噪音發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)而精心設(shè)計(jì)的；設(shè)計(jì)理念先進(jìn)，品種齊全。

    產(chǎn)品除具備系列柴油發(fā)電機(jī)組各項(xiàng)功能外，還具備以下特點(diǎn)：發(fā)電機(jī)組噪音低，總體機(jī)構(gòu)緊湊，占用空間?。幌潴w全部為可拆卸式結(jié)構(gòu)，箱體采用鋼板拼接而成，表面涂有防銹漆，同時(shí)具備降噪和防雨功能；箱體內(nèi)部采用多層屏障阻抗錯(cuò)配式消聲結(jié)構(gòu)。

?柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)的安裝：

柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)的安裝：

    柴油發(fā)電機(jī)組的排氣系統(tǒng)工作界定是指柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)房?jī)?nèi)基礎(chǔ)上安裝完畢后，由發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口連接至機(jī)房的排氣管道。

    柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)包括和發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置的消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊和機(jī)房連接至機(jī)房外的排氣管道。

    排氣系統(tǒng)應(yīng)盡可能減少?gòu)濐^數(shù)量及縮短排氣管的總長(zhǎng)度，否則袁就會(huì)導(dǎo)致機(jī)組的排氣管壓增大，而使機(jī)組產(chǎn)生過(guò)多的功率損失，影響機(jī)組的正常運(yùn)行和降低機(jī)組正常的使用壽命。柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)資料中所規(guī)定的排氣管徑一般是基于排煙管總長(zhǎng)為6m及一個(gè)彎頭和一個(gè)消聲器的安裝。當(dāng)排氣系統(tǒng)在實(shí)際安裝時(shí)已超出了所規(guī)定的長(zhǎng)度及彎頭的數(shù)量，則應(yīng)適當(dāng)加大排氣管徑，增大的幅度取決于排氣管總長(zhǎng)和彎頭數(shù)量。從機(jī)組增壓器排氣總管接出的管道必須包含一柔性波紋管段。排氣管第二段應(yīng)被彈性支承，以避免排氣管道安裝不合理，或機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣系統(tǒng)因熱效應(yīng)而產(chǎn)生的相對(duì)位移引起的附加側(cè)應(yīng)力和壓應(yīng)力加到機(jī)組上，排氣管道的所有支承機(jī)構(gòu)和懸吊裝置均應(yīng)有一定的彈性。

    當(dāng)機(jī)房?jī)?nèi)有一臺(tái)以上機(jī)組時(shí)切記每臺(tái)機(jī)組的排氣系統(tǒng)均應(yīng)獨(dú)立設(shè)計(jì)和安裝。不允許讓不同的機(jī)組共用一個(gè)排氣管道，以避免機(jī)組運(yùn)行時(shí)因不同機(jī)組的排氣壓力不同而引起的異常竄動(dòng)，及增大排氣背壓和防止廢煙廢氣通過(guò)共用管道回流，影響機(jī)組正常的功率輸出或甚至引起機(jī)組的損壞。

?柴油發(fā)電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或難以啟動(dòng)怎么辦？

柴油發(fā)電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或難以啟動(dòng)怎么辦？

    故障現(xiàn)象:1.氣缸內(nèi)無(wú)聲，排氣管冒白煙或沒有煙；2.排氣管冒黑煙。柴油發(fā)電機(jī)組檢查前，應(yīng)仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，通過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，逐步壓縮，達(dá)到排除故障的目的。對(duì)于機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)或難以啟動(dòng)的故障，通常根據(jù)以下不同的故障現(xiàn)象進(jìn)行判斷和檢查。

    1)柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低使用電啟動(dòng)的柴油機(jī)，如啟動(dòng)速度極慢，這種現(xiàn)象大多是起動(dòng)馬達(dá)無(wú)法正常工作，并不表明柴油機(jī)本身有故障。應(yīng)對(duì)電啟動(dòng)線路進(jìn)行詳細(xì)檢查，判斷電池電量是否充足，各導(dǎo)線連接是否牢固，起動(dòng)馬達(dá)是否正常工作等，另外還應(yīng)檢查空氣過(guò)濾器是否堵塞。

    2)啟動(dòng)速度正常，但不著火，氣缸無(wú)聲或偶爾有聲，排氣冒白煙。通過(guò)這種現(xiàn)象，說(shuō)明柴油在機(jī)體內(nèi)沒有燃燒，變成蒸汽排放，或者柴油中水分過(guò)多。然后檢查柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)的環(huán)境溫度是否過(guò)低，然后檢查油路中是否有空氣或水分。如果發(fā)現(xiàn)柴油中有水，也可以用同樣的方法檢查，找出柴油中含水的原因，按要求更換燃油箱中的柴油。如果柴油中沒有空氣或水分，應(yīng)繼續(xù)檢查噴油機(jī)的性能是否良好，供油和配氣時(shí)間是否合適。對(duì)于單缸柴油機(jī)，首先要判斷噴油機(jī)的工作性能。

    3)啟動(dòng)速度正常，氣缸壓縮良好，但不著火，沒有煙，主要是低壓油路不供油造成的。此時(shí)，主要檢查油箱、輸油管、柴油過(guò)濾器、輸油泵和噴油泵，一般可以找到故障部位。

    4)轉(zhuǎn)速正常，能聽到噴油聲，但不能啟動(dòng)，主要是氣缸壓縮不良造成的。比如旋轉(zhuǎn)曲軸時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)氣缸蓋與機(jī)體接合面有漏氣聲，說(shuō)明氣缸墊處有漏氣。可能是氣缸蓋螺母沒有擰緊或松動(dòng)，也可能是氣缸墊損壞。