開松機(jī)的打緯機(jī)構(gòu)的曲柄

開松機(jī)e位對必應(yīng)運(yùn)動的影響為便于分析討論，現(xiàn)以151lM 型自動棉開松機(jī)的打緯機(jī)構(gòu)的曲柄、星擇手尺寸為依據(jù)，便可得到圖8-7所示的位移、速度、加速度曲線。因中實(shí)線表示輸向打緯機(jī)構(gòu)e = 0，虛線表示非輔向打緯機(jī)構(gòu)e>O，點(diǎn)劃線表

則得箱座運(yùn)動位移、速度、加速度的變化幽線如圖8-6所示。圖中橫坐標(biāo)是曲軸轉(zhuǎn)角a，假設(shè)曲軸作等速回轉(zhuǎn)，則a代表相應(yīng)的時(shí)間。應(yīng)當(dāng)指出，以上一系列的演算所得出的公式是建立在中、長牽予及長箱座腳的基礎(chǔ)上。對于短牽手，因式(8-3)中的第

三項(xiàng)值比較大，不能略去，故圖"中的短牽伸個(gè)1. 5)曲線與實(shí)際幽線是有一些誤差的。

自圖中曲線可看出去值對箱應(yīng)運(yùn)動的影響如下2

(1)開松機(jī)牽手愈長，即L/R→∞時(shí)，箱座的運(yùn)動性能愈接近簡諧運(yùn)動。

(2)根據(jù)織造工藝要求，梭子迸出梭口時(shí)，鋼箱離織口須有 一定的距離，設(shè)此時(shí)牽手栓的位移為x.，則x.可取等于梭子寬度的某-個(gè)倍數(shù)。例如g重厚織物， Xk = 2倍梭寬F中薄織物，幾= 1.75倍梭寬。例如，上海地區(qū)筑在主季節(jié)車間生活難傲，同樣原料，成紗棉雜粒數(shù)驟增，在七、八月份氣候炎熱時(shí)也是如此。以X也值在箱座位移跑線上作一水平線，它與幽線交點(diǎn)在橫坐標(biāo)上的投影即允許梭子迸出梭口的時(shí)間，圖中所截得的a" a2，的就分別表示不同牽孚長度時(shí)允許梭子飛行的時(shí)間。牽孚愈短，則允許梭子的飛行時(shí)間愈長。

(3)開松機(jī)牽手愈短，箱座在后死心處的運(yùn)動愈慢。噴氣織侃的打 緯機(jī)構(gòu)就是利用了這一特點(diǎn)，選用了短牽手機(jī)構(gòu)，使其具有近似的停頓時(shí)間。

(4)牽手愈短，箱座的加速度變化愈大，會增大機(jī)樓振動。箱座在前死心附近時(shí)，加速度大，利用慣性打緯時(shí)，緯有利。

開松機(jī)復(fù)動式半開口式提花機(jī)構(gòu)

開松機(jī)復(fù)動式半開口式提花機(jī)構(gòu)改造成復(fù)動式全開口式提花機(jī)構(gòu)。圖7-41是復(fù)動式半開口提花機(jī)構(gòu)的示意圖。從圖上可以看到，囪兩只刀箱1、控制兩把豎鉤，相對地作上下運(yùn)動。這兩把堅(jiān)鉤2、2'通過兩根吊線3、3'帶動一根首絲作上 下運(yùn)動。在單位時(shí)間內(nèi)動量矩的變化，等于作用在該物體上的外力對同軸的力矩。首絲4再帶動綜絲作上下運(yùn)動。圖上 所示右邊豎鉤2上升到高位置時(shí)，首絲4完全被右邊堅(jiān)鉤所提起，此時(shí)左邊豎鉤2'并不起作用，左邊吊線3'呈放松狀態(tài)。要是第二梭時(shí)這根首絲4還儒繼續(xù)上升，那么左邊豎鉤2'被下刀籍1~鉤往而上升。但 開始時(shí)右邊豎鉤2下降，首絲4也隨著下降。要下降到一半高度時(shí)，左邊吊線3'才隨著豎鉤2'上升和拉緊伸直而隨左邊豎鉤2'上升而提起。首絲4的運(yùn)動規(guī)律如圖7-42上的實(shí)線所示。這種首絲要下降到一半高度再能繼續(xù)上升的運(yùn)動規(guī)律，叫作半開口式。，在半開口式的提花機(jī)構(gòu)已逐步為全開口式所代替。

圖7-43是開松機(jī)復(fù)動式金開口提花機(jī)構(gòu)，它與半開口式的不同點(diǎn)是:(1)每一根首絲1由一根兩面有鉤的豎鉤2拖動，作上下運(yùn)動，不是象半開口式那樣，用兩只豎鉤、兩根吊線來帶動一銀首絲。因由兩根吊線帶動一根首絲，首絲可能有歪斜產(chǎn)吊線一根松一很緊而容易搞亂，另外，在吊線交替時(shí)有一定的沖擊。當(dāng)提高了有關(guān)零件的創(chuàng)造精度后，由閱隙造成的停頓可以小到不易覺察的程度，此時(shí)非剛性件的變形向題就將顯得更為突出了。(2)如果某一首絲需連續(xù)兩緯都停留在梭口高位置，當(dāng)豎鉤2一次升到高位置時(shí)就由橫動刀箱3上的刀子4把它鉤住，使它保持在高位置不掠下來。這樣可避免一舷半開口復(fù)動式提花機(jī)構(gòu)上練、絲在連續(xù)上升時(shí)先要下降到中間位置再繼續(xù)上升的缺點(diǎn)，避免這種不必要的動作帶來的摩擦和不必要的動力消施等.它的首絲運(yùn)動規(guī)律，如圖7-42上的虛線所示。

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開松機(jī)打緯機(jī)構(gòu)的作用與類型

開松機(jī)打緯機(jī)梅的作用，是將已引入梭口的緯紗緊密地打入織口，以形成織物。此外，打緯的箱座還用來控制樓子的飛行，因此箱座的運(yùn)動還須和引緯相配合。

常用的打緯機(jī)構(gòu)是四連桿打緯機(jī)構(gòu)，如回8過所示。曲軸A回轉(zhuǎn)時(shí)，曲柄AB通過牽手BC帶動箱座腳cb，統(tǒng)搖輸D作往復(fù)擺動。箱座腳擺向前方時(shí)，鋼箱便將緯紗打入絨口。這種打緯機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，但箱座運(yùn)動沒有停顏時(shí)間。

圖8-2是開松機(jī)的打緯機(jī)構(gòu)，它也是四連籽打緯機(jī)構(gòu)，但牽手特別短。這種首絲要下降到一半高度再能繼續(xù)上升的運(yùn)動規(guī)律，叫作半開口式。在噴氣織機(jī)上，因?yàn)閲娚渚暭喌膰?曾是固定在機(jī)架上的，打緯時(shí)要求箱座1好靜止不動，讓嘖嘴能對準(zhǔn)箱座上管道片2的孔，以保證緯紗順利飛行。短牽手打緯機(jī)構(gòu)能使箱座擺到后時(shí)速度極慢，接近于停頓。

片梭織機(jī)是采用固定梭箱單向引緯，為了適埠片梭飛行的需要，要求箱應(yīng)有較長的靜止時(shí)間，故采用了共氯雙凸?輪打緯機(jī)構(gòu)。近來，有些有接織機(jī)，如絲織機(jī)和金屬絲網(wǎng)織機(jī)，也開始應(yīng)用共鈍雙凸輪打緯機(jī)構(gòu)來提高車速。要是第二梭時(shí)這根首絲4還儒繼續(xù)上升，那么左邊豎鉤2'被下刀籍1~鉤往而上升。共鈍雙凸輪打緯機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，是取消了單凸輪機(jī)構(gòu)中囚程用的彈簧，回程也用凸輪積極控制，受力可較單凸輪機(jī)構(gòu)小，適應(yīng)高速。但制造精度要高，才能保證兩凸輪的共輒儉，否則機(jī)構(gòu)振動大.效率低，反而不能高速。

在開松機(jī)及多相織機(jī)上，用回箱片來打緯(圖8-3)。

沿箱幡方向排列著許多圓箱片

1，經(jīng)紗2和8嵌在圓箱片的 隙縫中，圓箱片固裝在輸4.上，軸4轉(zhuǎn)動時(shí)帶動圓箱片題轉(zhuǎn)動，回箱片的大半徑將緯 紗5推向織口。圓箱片使打緯機(jī)構(gòu)由往復(fù)運(yùn)動變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運(yùn)動，織機(jī)速度得以大幅度提高。