新型加熱技術與傳統(tǒng)列管式油罐加熱的對比

罐壁

罐壁是儲罐的主要受力部件，液體的液位越高，底層的壓強越大（p=ρgh），所以罐壁鋼板的厚度是下厚上薄，一般規(guī)格上所指的鋼板厚度為上端薄處的厚度，依據儲罐大小從4毫米到32毫米不等，儲罐碧的鋼板采用焊接連接成為一個整體，上下層之間的排列方式有交互式、套筒式、對接式和混合式。

防止大型儲油罐漏油的小竅門

重視襯墊作用。汽車靜置部位（如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等）零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質量及安裝上不符合技術規(guī)范，就起不到密封防漏作用，甚至發(fā)生事故。如油底殼或氣門罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實，由此造成漏油。

車上各類緊固螺母都需按規(guī)定的扭矩擰緊。過松壓不緊襯墊會滲漏；過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機油流失，繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”的機損事故。

隨著天氣的變遷，寒冷的冬季已經過去了，天氣馬上就要進入了雷雨高發(fā)的時間，在這個時間段對于雙層油罐來說是個嚴峻的考驗，處理不合適就會造成雙層油罐，從而引發(fā)火災，造成嚴重的后果。本來雷電不可怕，但是它一遇到雙層油罐，兩個個體就會擦出火花，而受苦的就是我們，即可能造成人員傷亡，還會帶來財產損失，為此我們要提前做好防患，避免發(fā)生雷電帶來的后果。

雙層油罐的應用一般是用于儲存，所以雙油罐的質量和使用都有著及其高的嚴格標準。

雙層油罐能夠直接埋于地下使用，合理的雙層結構設計，杜絕了污染隱患。一般加油站雙層油罐主要應用于汽車加油站和各種加油系統(tǒng)，除此之外，它還在直升飛機用加油系統(tǒng)、飛機用燃料加油系統(tǒng)、船舶用燃料加油系統(tǒng)以及各種危險品管理領域起著重要作用。