粘合性和密合性的機(jī)構(gòu)

應(yīng)當(dāng)?shù)缆窐?biāo)記和涂膜附著力強(qiáng)之間有，剝離不斷裂。良好的粘附性路面，路標(biāo)膜構(gòu)造不會(huì)搖擺車輛，防滑制動(dòng)迅速剝離;季節(jié)是不因溫度，熱膨脹和收縮的路面的變化開裂，撓曲剝離。熱塑性熱熔路標(biāo)漆斧加熱至180℃--220℃，在熔融的涂層物質(zhì)的熱塑性樹脂，熔融流動(dòng)狀態(tài)的所述涂層（溫度是根據(jù)在油漆配方中使用的類型和石油樹脂中選擇）與它施加到專用道路打標(biāo)機(jī)，而擴(kuò)頻玻璃珠，在室溫下固化。當(dāng)應(yīng)用于混凝土路面，和高溫熔融的涂層混凝土路面機(jī)械齒，附著力差，需要預(yù)先涂布的道路標(biāo)線油漆，以增強(qiáng)路面和涂層之間的粘附。

熟悉和領(lǐng)會(huì)標(biāo)線設(shè)計(jì)文件的各項(xiàng)要求

熱熔標(biāo)線施工前，除了熟悉熱熔標(biāo)線的成份、性能和工作原理外，還必須領(lǐng)會(huì)待施工的標(biāo)線設(shè)計(jì)圖的各項(xiàng)規(guī)定和技術(shù)要求，將施工方案和施工的具體要求，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的氣候環(huán)境、自然地理狀況、路面類型、路面狀況、交通流量、標(biāo)線類型，擬定詳細(xì)的施工組織方案，與項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和各工序的施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，作好施工前的準(zhǔn)備工作，以保證施工順利進(jìn)行。

 這樣的錯(cuò)視覺標(biāo)線，一般會(huì)出現(xiàn)在隧道的入口前，作用也是讓駕駛者減速慢行，同時(shí)在這個(gè)區(qū)間降速行駛也能讓眼睛適應(yīng)進(jìn)入隧道后的光線落差。車行道縱向減速標(biāo)線為一組平行于車行道分界線的菱形塊虛線。通常設(shè)在上下橋位、轉(zhuǎn)彎位，它的主要作用是通過車道視覺上變窄形成壓迫感，提醒駕駛員在彎道、坡道的等位置進(jìn)行減速。在車道較多，路面情況復(fù)雜的交通路口，為了提高機(jī)動(dòng)車通過量，避免交通堵塞，常常會(huì)設(shè)立左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)，允許車輛在直行綠燈亮起后，轉(zhuǎn)入“左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)”等候。