車削運(yùn)動(dòng)及形成的表面

進(jìn)給運(yùn)動(dòng)：使新的切削層不斷投入切削的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是沿著所要形成的工件表面的運(yùn)動(dòng)，可以是連續(xù)運(yùn)動(dòng)，也可以是間歇運(yùn)動(dòng)。如臥式車床上車刀的運(yùn)動(dòng)時(shí)連續(xù)運(yùn)動(dòng)，牛頭刨床上工件的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)為間歇運(yùn)動(dòng)。

工件上形成的表面：在切削過(guò)程中，在工件上形成已加工表面、加工表面和待加工表面。已加工表面指已經(jīng)車去多余金屬而形成的新表面。待加工表面指即將被切去金屬層的表面。加工表面指車刀切削刃正在車削的表面。

大型機(jī)械制造業(yè)對(duì)激光切割工藝的加工要求

大型船舶的樞紐加工件集中在大功率柴油機(jī)的機(jī)座、機(jī)架、氣缸體、缸蓋、活塞桿、十字頭、連桿、曲軸，以及減速箱傳動(dòng)軸、舵軸和推進(jìn)器等，樞紐加工件材質(zhì)為特種合金鋼，一般為小批加工，要求金屬激光切割機(jī)加工成品率。樞紐加工件具有重量大，外形復(fù)雜、精度高，加工難度大等特點(diǎn)。大型船舶樞紐件加工需要具有大功率、高可靠性以及多軸的重型、超重型數(shù)控切割機(jī)。  

直接找正法

   采用這種方法的時(shí)候，五金加工件在設(shè)備上占據(jù)有正確的位置，是通過(guò)一系列的嘗試來(lái)獲取的，具體的方式是將五金零部件直接裝夾在機(jī)床上面之后，使用百分表或者是針盤上面的劃針，用目測(cè)的方式校正零部件的正確位置，一邊校驗(yàn)一邊找正，一直到符合要求為止；

劃線找正法

   這個(gè)方式是在設(shè)備上用劃針按照毛坯或者是半成品上所劃的線來(lái)找正五金件，讓其獲得正確位置的一種方式，很顯然，這種方式需要多一條劃線的工藝，劃線本身有一定的寬度，在劃線的時(shí)候又會(huì)存在誤差，校正五金加工件位置的時(shí)候還需要觀察誤差，所以，這種方式比較適用于生產(chǎn)批量不大、毛坯的精度比較低以及加工大型五金零件不方便使用夾具的粗加工工藝當(dāng)中