線圈的引出線按順時(shí)針方向雙絞放入引線槽中，在安全島端出線時(shí)留1.5米長的線頭；線圈及引線在槽中壓實(shí)后，上鋪一層0.5公分厚的細(xì)沙，可防止線圈外皮被高溫熔化；用熔化的硬質(zhì)瀝青或環(huán)氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。冷卻凝固后槽中的澆注面會(huì)下陷，繼續(xù)澆注，這樣反復(fù)幾次，直至冷卻凝固后槽的澆注表面與路面平齊；測試線圈的導(dǎo)通電阻及絕緣電阻，驗(yàn)證線圈是否可用。

接線

按照布線圖的管號(hào)線號(hào)表確認(rèn)每根線的用途，對照設(shè)備的接線圖將每根線連接到對應(yīng)的接線端子上：

多芯電纜要先在每芯電線上用號(hào)碼管標(biāo)記芯號(hào)，并記錄芯號(hào)與顏色的對應(yīng)，這是電纜另一頭接線的依據(jù)；

接線時(shí)切勿將導(dǎo)線的銅芯直接擰在接線端子上，這樣時(shí)間長了容易脫落，且開叉的銅芯會(huì)降低信號(hào)傳輸質(zhì)量及造成短路。應(yīng)該在每根導(dǎo)線的端頭用壓線鉗壓制金屬接管，然后將金屬接管擰在接線端子上；

而寬溫的機(jī)器往往在電機(jī)、減速機(jī)內(nèi)部的潤滑油脂選用上完全不同，低溫下能夠輕松工作，這就體現(xiàn)出差距來了。另外，夏季暴曬時(shí)，氣溫雖然很高只有40℃左右，道閘機(jī)箱內(nèi)部溫度已經(jīng)逼近60℃，寬溫的機(jī)器由于余量充分，不會(huì)出現(xiàn)任何問題。否則就會(huì)出現(xiàn)電機(jī)熱保護(hù)或燒壞，無法正常工作。

昆明道思建筑工程有限公司是專業(yè)從事經(jīng)營樓宇對講、指紋鎖、停車場管理系統(tǒng)、道閘、監(jiān)控等產(chǎn)品銷售及安裝售后服務(wù)、維護(hù)于一身的專業(yè)化企業(yè)。

車牌一體機(jī)是很重要一個(gè)環(huán)節(jié)就就控制車場道閘開起的信號(hào)，所以就一根從識(shí)別一體機(jī)出來的2芯線到道閘上的開起端的接線點(diǎn)，另一端接公共端。這樣就大概就接好。

還有比如果是車場顯示LED屏，信號(hào)線一般是485線，也就是帶有屏蔽的兩芯線，在加一根電2芯的電源線，這樣就是一個(gè)顯示屏，一端接到顯示主板上，一端接到LED屏。