如果沒有f型防撞欄桿將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果

　1、如果高速公路沒有f型防撞欄桿，可能導(dǎo)致司機(jī)師傅不能正確的方向行駛。

　　f型防撞欄桿安裝在道路兩側(cè)，提醒司機(jī)這是道路兩側(cè)的邊緣線;在白天司機(jī)會(huì)看的很清楚，但經(jīng)常夜間開車的朋友就會(huì)知道如果沒有f型防撞欄桿可能導(dǎo)致更多、更嚴(yán)重的事故。

　　2、如果高速公路沒有f型防撞欄桿，交通事故嚴(yán)重性會(huì)更大。

　　在假期出去旅游的朋友很多，高速公路發(fā)生多車連環(huán)相撞事故也很多，汽車被撞出f型防撞欄桿也屢見不鮮，如果沒有護(hù)攔板被撞出的客車受損更嚴(yán)重，死率會(huì)大大提升。

　　3、如果高速公路沒有f型防撞欄桿，交通事故會(huì)急劇增加，但我們開車行駛在高速公路上，我們經(jīng)常看到不同程度受損的f型防撞欄桿，有的f型防撞欄桿已經(jīng)變形，有的立柱傾斜。

　　對(duì)于這種情況，都是f型防撞欄桿起到了很好的保護(hù)效果，挽救了車輛與司機(jī)的生命;如果沒有f型防撞欄桿，車輛就直接翻滾到坡下，司機(jī)生還幾率大減。

f型防撞欄桿的防撞等級(jí)

f型防撞欄桿是一種半剛性的結(jié)構(gòu)，一段護(hù)欄是由兩根立柱和兩片護(hù)欄板組成，立柱被安裝在護(hù)欄板之間，起到固定的作用。一般的f型防撞欄桿按防撞等級(jí)可分為α級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，α級(jí)用于公路。

常用f型防撞欄桿按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)，SS級(jí)是加強(qiáng)型護(hù)欄板。f型防撞欄桿材質(zhì)是鋼板材質(zhì)，然后經(jīng)過酸洗、沖壓等工藝，加工而成。在后期，還有熱鍍鋅處理，這使得護(hù)欄板不僅抗壓，而且有耐腐蝕、抗老化的特點(diǎn)。

f型防撞欄桿的優(yōu)勢介紹

通過應(yīng)用新型結(jié)構(gòu)材料和新型防腐材料，可節(jié)省30％以上的鋼材，減少34％的碳排放，并減少鐵礦石。水，電，氣，石灰石溶劑等資源的消耗是國家“新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化”的高質(zhì)量項(xiàng)目;第三是防腐材料的先進(jìn)性。突破傳統(tǒng)鍍鋅工藝，采用環(huán)保防腐技術(shù)，鍍鋅鎂鋁，環(huán)氧鋅基等新型防腐技術(shù)，符合綠色交通政策導(dǎo)向;第四是安全績效的先進(jìn)性。

通過沖擊試驗(yàn)，大橫向動(dòng)態(tài)變形值，大橫向動(dòng)態(tài)位移外延值，車輛動(dòng)態(tài)動(dòng)態(tài)外傾值和車輛大動(dòng)態(tài)外傾等效值均符合規(guī)范，產(chǎn)品完全滿足要求。國家標(biāo)準(zhǔn)《JTGD81-2017》。

f型防撞欄桿應(yīng)該注意的質(zhì)量問題

1. 由于f型防撞欄桿斷面尺寸基本上是下大上小，模板加固時(shí)一定要通過預(yù)埋鋼筋將模板壓住，防止?jié)仓炷習(xí)r模板上浮。

2. f型防撞欄桿澆筑混凝土?xí)r側(cè)面容易聚集氣泡，澆筑時(shí)在轉(zhuǎn)角位置應(yīng)分兩層澆筑，讓下部混凝土的氣泡盡量先散出來。在混凝土振搗過程中由人工加強(qiáng)對(duì)模板斜面的敲打，盡量減少混凝土斜面處氣泡較多的現(xiàn)象。

3. 平曲線上的橋梁要認(rèn)真核對(duì)f型防撞欄桿位置及與梁板的相對(duì)關(guān)系，防止f型防撞欄桿預(yù)埋鋼筋埋錯(cuò)位置。

4. 真縫位置和角度要準(zhǔn)確，支模時(shí)要確保完全斷開。f型防撞欄桿拆模后應(yīng)及時(shí)將真縫清理干凈，不得在縫中殘留混凝土、石子等硬物，防止出現(xiàn)瞎縫。