拉各斯在1960年到1991年是尼日利亞的首都，1991年后首都遷往阿布賈。大拉各斯市總面積740平方公里，人口超過2000萬，其中拉各斯市區(qū)人口800多萬。這里集中了該國企業(yè)和職工人數(shù)三分之一，工業(yè)總產(chǎn)值占尼日利亞全國60%。尼日利亞足球?qū)嵙妱牛?994年晉身世界杯決賽圈，及后兩屆賽事均可以進入決賽圈，其中1994年及1998年都晉級十六強階段，由于隊中每位球員獨當一面，整體踢法極具侵略性，是20世紀80到90年代的一支開始崛起的國家足球隊。尼日利亞于1980年及1994年，2013年三度贏得非洲杯，亦于1996年獲得奧運會金牌。非洲空運服務服務熱線。

       尼日利亞軍事實力：總兵力為8.5萬人，其中6.75萬人，8000人，9500人?，F(xiàn)有170萬人。電影業(yè)非常發(fā)達，每年電影產(chǎn)量僅次于美國、印度，位列世界第三。同時基礎設施比較落后，教育程度低，全國21%的人口只受過小學教育，成年人36.7%為文盲。阿爾及利亞曾長期的被法國殖民，當?shù)氐恼Z言便是法語，又因為他們對法國國度和文化的認可，所以他們不少人認為自己不是“非洲人”，這里的主要景觀和風格是法式的，沒有非洲風格所特有的簡單、自然。非洲空運服務服務熱線。

      在馬士基航運、地中海航運、達飛輪船、太平洋船務等班輪公司調(diào)配下，截止2016年4月非洲地區(qū)港口航線船舶數(shù)到達426艘，運力總規(guī)模已接近150萬TEU，艘數(shù)與運力分別占全球集裝船舶總規(guī)模的8.24%和7.30%，較2012年123萬TEU的運力規(guī)模有明顯增長。非洲空運服務服務熱線。

       其中馬士基航運已在非洲40多國開展航運服務，是當前非洲地區(qū)航運公司；市場份額緊隨其后的地中海航運、太平洋船務等均以東非為主要根據(jù)地，而法國達飛輪船則以北非和西非為其細分市場。以市場份額、航線分布的馬士基航運分析，其37條非洲航線中以亞非航線數(shù)量，東北亞至非洲的12條航線以南非和西非中部尼日利亞、喀麥隆、科特迪瓦地區(qū)為主；而從新加坡、丹戎帕拉帕斯起始的東南亞至非洲航線則主要聯(lián)通東非地區(qū)，由于東非地區(qū)經(jīng)貿(mào)潛力尚待開發(fā)、貨源有限，同時這段航線距離相對較短，多采用中小型集裝箱船進行運輸。非洲空運服務服務熱線。

      大桶水用來供應所在城市周邊的中外客戶，瓶裝水則送入超市和企業(yè)。據(jù)筆者了解，有個水廠只有人雇了幾個當?shù)厝嗽诮?jīng)營，而這倆人居然都不會英語，只會說些yes,no之類的簡單詞語，就憑著一股子吃苦耐勞的勁兒硬生在當?shù)卣咀×四_跟。非洲空運服務服務熱線。

       許多援非隊的隊員回國后就辭職前往非洲創(chuàng)業(yè)，開起了私人。在缺醫(yī)少藥的非洲，醫(yī)生這個職業(yè)是很受人尊敬的，中國大夫大多專業(yè)而且經(jīng)驗豐富，因此深得華人和當?shù)氐男湃?。由于泛濫，中國人大多不敢去當?shù)蒯t(yī)院打針和動手術(shù)，寧愿驅(qū)車去幾十公里外有中國和醫(yī)院的城市去就醫(yī)。非洲空運服務服務熱線。

       1830年，阿爾及利亞陷入債務危機，法國人一看，這是個開戰(zhàn)的好借口，架著大炮過來，攻占了首府阿爾及爾（別人欠你點錢，你就搶了別人大房子？奴役別人全家？），從北向南逐漸將整個國家占為殖民地，但由于阿爾及利亞實在太大，直到1905年才整個吞完。非洲空運服務服務熱線。

        法國在摩洛哥卡薩布蘭卡修鐵路，因為要從當?shù)亓陥@修過去，當?shù)孛癖娛謶嵟?，跟法國人起了沖突，5個法國人，法國政府一看又是個好借口，先出動占領了卡薩布蘭卡及沿海城鎮(zhèn)，再調(diào)入摩洛哥，4年后剛好摩洛哥人民爆發(fā)對蘇丹的叛亂，蘇丹請求法國馳援（跟大清求英國滅太平天國一個道理），法國人滅掉叛軍時，還要求摩洛哥成為法國的保護國，德國跟西班牙一看法國又要搶到一塊肥肉，馬上過來分食，法國人能講理的講理，能胖揍的胖揍，給了德國剛果一塊殖民地，給了西班牙20%摩洛哥領土，自己實際控制80%摩洛哥國土。非洲空運服務服務熱線。