數(shù)控加工的零件有飛機(jī)和的總體墻板、房梁、蒙皮、隔框、飛機(jī)螺旋槳及其飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)匣、軸、盤、葉子的磨具凹模和液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的特凹模面等。數(shù)控機(jī)床發(fā)展趨勢的前期是以持續(xù)運(yùn)動(dòng)軌跡的數(shù)控機(jī)床主導(dǎo)，持續(xù)運(yùn)動(dòng)軌跡控制。持續(xù)運(yùn)動(dòng)軌跡控制別稱輪廊控制，規(guī)定數(shù)控刀片相對性于零件按照規(guī)定運(yùn)動(dòng)軌跡健身運(yùn)動(dòng)。（2）通用機(jī)床難加工，質(zhì)量也難以保證的內(nèi)容應(yīng)作為重點(diǎn)選擇內(nèi)容。之后又大力推廣定位點(diǎn)控制數(shù)控機(jī)床。定位點(diǎn)控制就是指數(shù)控刀片從某一點(diǎn)向另一點(diǎn)挪動(dòng)，要是終能地抵達(dá)總體目標(biāo)而無論挪動(dòng)線路怎樣。

數(shù)控加工技術(shù)帝意義特性：數(shù)控機(jī)床一開始就選中具備單純性面的飛機(jī)零件做為加工目標(biāo)，處理一般的加工方式解決不了的重要。數(shù)控加工的較大 特性是用破孔帶（或錄音帶）控制機(jī)床開展全自動(dòng)加工。因?yàn)轱w機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)零件各不相同的特性：飛機(jī)的零、預(yù)制構(gòu)件規(guī)格大、型面繁雜；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零、預(yù)制構(gòu)件規(guī)格小、精度高。④補(bǔ)償功能,如刀具半徑補(bǔ)償,長度補(bǔ)償,傳動(dòng)間隙補(bǔ)償,螺距誤差補(bǔ)償。因而飛機(jī)生產(chǎn)制造單位和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造單位所采用的數(shù)控機(jī)床各有不同。

弄清楚數(shù)控車床設(shè)置工件的零點(diǎn)

1.用外圓車刀先試車一外圓，記住當(dāng)前X坐標(biāo)，測量外圓直徑后，用X坐標(biāo)減外圓直徑，所的值輸入界面的幾何形狀X值里。

2.用外圓車刀先試車一外圓端面，記住當(dāng)前Z坐標(biāo)，輸入界面的幾何形狀Z值里。

用工件移設(shè)置工件零點(diǎn)：

1.在系統(tǒng)的Offset里，有一工件移界面，可輸入零點(diǎn)偏移值。

2.用外圓車刀先試切工件端面，這時(shí)Z坐標(biāo)的位置如：Z200，直接輸入到偏移值里。

3.選擇“Ref”回參考點(diǎn)方式，按X、Z軸回參考點(diǎn)，這時(shí)工件零點(diǎn)坐標(biāo)系即建立。

4.注意這個(gè)零點(diǎn)一直保持，只有從新設(shè)置偏移值Z0，才清除。