歐曼的EST：精致外觀，更顯霸氣前擋風(fēng)玻璃上的快運(yùn)之星也表明其主要是偏向標(biāo)載快運(yùn)，注重高時(shí)效，月行駛里程偏長(zhǎng)的工況。

四杠銀色鏤空中網(wǎng)就像健身教練的腹肌給人一種力量感，前臉的整體設(shè)計(jì)依舊保持福田的家族風(fēng)格。

燈光方面，歐曼EST使用的是傳統(tǒng)鹵素大燈，配合LED日間行車燈，在白天能給行人和車輛起到很好的提示作用，夜間也能滿足照明需求，稍有點(diǎn)遺憾的是未配置透鏡。

車頂?shù)臍饫仍鎏砹塑囕v的霸氣感，在高速路況下能傳播的更遠(yuǎn)，能有效提示附近車輛。門鏡的使用能夠減少車身寬度，有利于在狹窄地方避免擦碰，且能降低空氣阻力，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

采埃孚AMT變速箱帶液緩 歐曼有哪些升級(jí)

510馬力動(dòng)力強(qiáng) AMT變速箱更省力發(fā)動(dòng)機(jī)采用康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)五排放，較大輸出功率510馬力，在1100-1400rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間可以輸出2300N·m的較大扭矩。

采埃孚TraXon變速箱，作為采埃孚zui新的AMT變速箱產(chǎn)品，這款變速箱在歐洲的依維柯、DAF、曼恩等重卡廣泛裝配。近兩年國(guó)內(nèi)不少車型也開始配備，市場(chǎng)關(guān)注度非常高，可以說是目前的人氣火熱的明星產(chǎn)品了，據(jù)了解這款的傳動(dòng)效率達(dá)到了99.7%。

面對(duì)物流與供應(yīng)鏈的智能化發(fā)展，歐曼超級(jí)重卡也通過智能技術(shù)應(yīng)用，促進(jìn)智慧物流和供應(yīng)鏈建設(shè)。例如，整車配裝FCW碰撞預(yù)警、LDWS車道偏離預(yù)警、ABS防抱死、ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全技術(shù)，可較大限度減少事故發(fā)生或事故損傷程度，提升車輛行駛的安全性；而ADEPT智能駕駛輔助技術(shù)則可自動(dòng)運(yùn)用載荷、速度、路況坡度傳感技術(shù)自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速、功率和扭矩，讓駕控更智能、更安全、更。

搭載了福田康明斯ISG的歐曼GTL超能版牽引車自上市以來，憑借著出色的動(dòng)力性能和整車配置，已經(jīng)贏得了眾多用戶的認(rèn)可。今年福田戴姆勒汽車又推出了一款運(yùn)輸車型——?dú)W曼GTL超能版8X4載貨車，主打9米6車型，豐富歐曼GTL超能版車型品系，進(jìn)一步提升其公路運(yùn)輸車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

歐曼GTL超能版載貨車采用戴姆勒平臺(tái)化模塊化技術(shù)開發(fā)的新一代重卡平臺(tái)，裝載了康明斯新技術(shù)的ISG發(fā)動(dòng)機(jī)，選用新的駕駛室和底盤配置，在可靠性、安全性和舒適性進(jìn)行了全方面升級(jí)。近日卡車之家團(tuán)隊(duì)對(duì)這款車進(jìn)行了試駕評(píng)測(cè)，下面通過我們?cè)敿?xì)的介紹，給大家展示一下這款歐曼GTL超能版載貨車。