一、鉆井機(jī)排氣溫度過高原因

1.氣閥漏泄。

2.氣缸或冷卻器冷卻不良。

3.吸氣溫度過高。

4.排氣壓力過高。

二、對(duì)于鉆井機(jī)級(jí)間壓力超過正常值或低于正常值

當(dāng)級(jí)間壓力超過低壓級(jí)安全閥整定值時(shí)，安全閥如果正常即會(huì)開啟。級(jí)間壓力過高是由于：

1.后一級(jí)排氣量減少。

2級(jí)間冷卻不良。

3.級(jí)差式壓縮機(jī)高壓缸排氣經(jīng)活塞環(huán)漏人低壓缸太多。

級(jí)間壓力過低，如不存在級(jí)間氣體外漏，則是由前—級(jí)排氣量減少造成。

對(duì)于鉆井機(jī)不正常的敲擊聲,主要原因有

1.機(jī)械敲擊

軸承間隙大、氣缸余隙太小、連桿螺栓松動(dòng)、地腳螺栓或其它固定件松動(dòng)、缸內(nèi)掉進(jìn)氣閥碎片或氣閥彈簧等。

2.油擊

氣缸滑油量過多。

3.水擊

氣缸冷卻水漏人缸內(nèi)(缸體和缸蓋間密封損壞或缸體有裂紋等)、缸套冷卻水溫太低產(chǎn)生凝水或前級(jí)凝水未及時(shí)泄放。

4.曲柄連桿機(jī)構(gòu)與氣缸中心線不一致。

液壓螺旋小型打井機(jī)工作原理，希望對(duì)大家有所幫助。

該機(jī)動(dòng)力來源于行走車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)。其結(jié)構(gòu)由：液壓油泵、四個(gè)支腿、桅桿、動(dòng)力頭、加力/提升滑車、鉆具及液壓操作系統(tǒng)組成。

1、液壓油泵：為雙聯(lián)式，大排量泵為動(dòng)力頭提供動(dòng)力，小排量泵為四個(gè)支腿油缸、起落桅桿油缸、加力/提升滑車油缸提供動(dòng)力

2、四個(gè)支腿：由液壓油缸和固定架組成?？稍诠ぷ鳜F(xiàn)場調(diào)整機(jī)體的水平度，起到支撐和穩(wěn)定機(jī)體的作用。

3、桅桿：為巨型鋼管、槽鋼和角鋼組合焊接的框架結(jié)構(gòu)，以兩側(cè)槽鋼的內(nèi)槽為動(dòng)力頭上下運(yùn)行的軌道，保證鉆孔的垂直度。桅桿的起落由液壓油缸完成。

    打井機(jī)的維護(hù)要做到：徹底進(jìn)行班維護(hù)保養(yǎng)所要求的項(xiàng)目；去除污垢，泥土卡盤卡瓦齒面上；清潔剎車油，泥漿的內(nèi)表面；消除故障；完整的類，每周的維護(hù)保養(yǎng)所要求的項(xiàng)目；取下卡盤，清洗滑倒 和滑座。如有損壞應(yīng)及時(shí)更換；清洗過濾器，更換液壓油變質(zhì)或弄臟的；完整的主要部件檢查，如有損壞應(yīng)及時(shí)更換，可帶傷工作；該機(jī)械安裝方便，簡便省力易操作，二人配合即可作業(yè)，投資少,收益高。消除發(fā)生的故障。

    打井機(jī)走機(jī)時(shí)要根據(jù)路況場地等保持平衡，施工場地禁止隨意鉆孔，回填坑池要做好標(biāo)志，窄道或危險(xiǎn)路段需落桅收縮履帶行走，傾斜路段需調(diào)節(jié)鉆機(jī)桅桿起落角度、左右傾斜，上車回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié) 鉆機(jī)；當(dāng)便道或施工場地積水時(shí)，鉆井可以用鉆桿鉆頭引導(dǎo)走機(jī)。

   鉆井機(jī)鉆井過程中，破巖工具在井底巖層表面施加荷載，使巖層表面發(fā)生局部破碎，鉆井機(jī)巖石的壓入硬度在一定程度上能相對(duì)反映鉆井時(shí)巖石抵抗破碎的能力。另外，鉆井機(jī)巖心的硬度和組成巖石的礦物顆粒的硬度也是不同的概念，前者對(duì)鉆進(jìn)時(shí)巖石破碎速度有影響，而后者對(duì)鉆進(jìn)過程中工具磨損有影響。鉆井機(jī)巖石的壓入硬度是前蘇聯(lián)的史立涅爾提出的，也稱史氏硬度。(二)合理的井孔布局井孔的位置布局要根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際水文地質(zhì)情況進(jìn)行合理的布局，沒有水文地質(zhì)資料的可參考附近已有水源井作為井的布置依據(jù)?！?