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發(fā)布時(shí)間:2021-06-15 05:21  









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由于運(yùn)輸工具遭受、 觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其它物體碰撞以及、意外事故選成貨物的全部或部分損失。

在運(yùn)輸工幾已經(jīng)發(fā)生擱淺、 觸礁,沉沒(méi)、焚毀意外事故的情況下,貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電海嘯等自然火害所造成的部分損失。

在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。


客機(jī)和貨機(jī)艙門(mén)的設(shè)計(jì)上有很大不同|——客機(jī)有較多登機(jī)艙門(mén)以及逃生艙門(mén)。貨機(jī)則只配備較少的登機(jī)門(mén),有較大的貨艙門(mén),一般分布在前后兩段貨艙和下部貨艙,這些艙門(mén)的高度一般在2米以上,寬度超過(guò)3米,能夠裝載大件貨物。

客機(jī)和貨機(jī)的裝載方式不同:客機(jī)一般用行李拖車將托運(yùn)行李或物品從航站樓或監(jiān)管倉(cāng)運(yùn)送到停機(jī)坪,再由行李傳送帶車將行李或物品運(yùn)上飛機(jī)。貨機(jī)的貨物裝載主要使用升降平臺(tái)車,將貨物運(yùn)送至艙門(mén)高度后,平臺(tái)上的滾輪將貨物運(yùn)進(jìn)飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)。當(dāng)然也不,很多客機(jī)的貨物裝載也是用裝載平臺(tái)車進(jìn)行裝載。


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