汽車配件總共分為發(fā)動機零部件.底盤零部件 車身及飾品零部件，電器電子產(chǎn)品和通用件五大類。

根據(jù)汽車的術(shù)語和定義 , 零部件包括總成 分總成 子總成 單元體和零件。

( 1 ) 總成 : 由 數(shù)個零件 數(shù)個分總成或它們之間的任意組合而構(gòu)成一定 裝配級別或某一功能形式的組合體 , 具有裝配分解特性的部分就是總成

( 2 ) 分總成 : 由 兩個或多個零件與子總成一起采用裝配工序組合而成 對總成有隸屬裝配級別關(guān)系 的部分就是分總成 。

( 3 ) 子總成 : 由 兩個或多個零件經(jīng)裝配工序或組合構(gòu)成 對分總成有隸屬裝配級別關(guān)系 的部分就是子總成

( 4 ) 單元體 : 由零部件之間 的任意組合構(gòu)成的具有某一功能特征的功能組合 體 , 通常能在不同環(huán)境獨立工作的部分就是單元體 。

( 5 ) 零件 : 不采用裝配工序制成的單一成品 、 單個制件 , 或由兩個以上連在一起具有規(guī)定功能 、 通常不能再分解的制件就是零件 。

汽車塑料配件化趨勢成型 汽車塑料件行業(yè)迎來高速發(fā)展

汽車輕量化是未來節(jié)能減排工作的重中之重，因此在汽車制造業(yè)中呈現(xiàn)出汽車塑料化的趨勢。隨著汽車塑料化趨勢成型，汽車塑料件的應(yīng)用推廣有望提速，整個行業(yè)將迎來高速發(fā)展，前景廣闊。

據(jù)測算，一輛轎車自重減少10%，燃油消耗量相應(yīng)降低6%~8%，二氧化碳排放量則可減少5%-6%。所以，在節(jié)能減排中，汽車輕量化是無可爭議的熱門話題。在此背景下，具有密度低特點的塑料材料，成為減輕車體重量的有效途徑。

在同等大小的汽車零配件中，塑料產(chǎn)品比鋼材在質(zhì)量上普遍可減輕30%~40%，具有相當明顯的輕量化優(yōu)勢。除此外，塑料材料還有設(shè)計空間大、制造成本低、功能廣泛等優(yōu)勢

熱塑性塑料按其冷凝時無出現(xiàn)結(jié)晶現(xiàn)象可劃分為結(jié)晶型塑料與非結(jié)晶型(又稱無定形)塑料兩大類。

所謂結(jié)晶現(xiàn)象即為塑料由熔融狀態(tài)到冷凝時，分子由獨立移動，完全處于無次序狀態(tài)，變成分子停止自由運動，按略微固定的位置，并有一個使分子排列成為正規(guī)模型的傾向的一種現(xiàn)象。

作為判別這兩類塑料的外觀標準可視塑料的厚壁塑件的透明性而定，一般結(jié)晶性料為不透明或半透明(如POM等)，無定形料為透明(如PMMA等)。但也有例外情況，如聚(4)j基戍烯為結(jié)晶型塑料卻有高透明性，ABS為無定形料但卻并不透明。

汽車塑料配件分為內(nèi)飾件、外飾件、發(fā)動機周圍件。

　　一、汽車塑料配件的外飾件通常有：

　　防擦條、門檻、牌照板、輪蓋裝飾件、散熱器格柵、輪罩、保險杠：前后、內(nèi)襯、車身側(cè)裙板。

　　外飾材料的要求：

　　安全性、耐氣候性、韌性、高低溫循環(huán)、裝飾性。

　　二、汽車塑料配件內(nèi)飾件主要有：

　　1、立柱：前、后、中上、中下；

　　2、儀表板：主體、表皮、手套箱、附件；

　　3、座椅部件：護板、旋鈕、頭枕導(dǎo)管；

　　4、門板：主體、扶手、地圖袋、喇叭罩。

　　內(nèi)飾件的材料要求：

　　耐氣候性、有機揮發(fā)物低、耐劃傷、裝飾性、安全性：燃燒性能低、破碎性能。