護(hù)欄底座施工主要包括：掛板預(yù)制，鋼筋制安，掛板安裝，模板安裝，砼澆筑施工四道工序。 針對(duì)本護(hù)欄底座關(guān)系到護(hù)欄安裝及橋的線型外觀, 為提高工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，對(duì)本工程施工工藝要求作如下實(shí)施方案。

測(cè)量放線

采用自地面基準(zhǔn)點(diǎn)，使用全站儀向橋面引入轉(zhuǎn)站，以橋面上的轉(zhuǎn)站為測(cè)站，后視地面控制點(diǎn)，進(jìn)行護(hù)欄邊線放樣，并在橋面上彈出墨線以控制護(hù)欄線型。

預(yù)埋鋼板的安裝

必須控制好鋼板的軸線和標(biāo)高,鋼板的表面必須與護(hù)欄底座表面保持在同一水平面上,當(dāng)鋼板的位置與鋼筋發(fā)生沖突時(shí),可適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置。

模板工程

模板采用膠合板作面模，確保臺(tái)身模板的光滑度與平整度，整接縫處的平整度和縫隙，，直至滿足規(guī)范要求。針對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)澆筑、安裝、固定、形成方面，都需要一個(gè)長(zhǎng)效并且更加具有優(yōu)勢(shì)方面的利用價(jià)值，安裝公路護(hù)欄網(wǎng)底座，形成更加局域優(yōu)勢(shì)，并且利用價(jià)值設(shè)備物質(zhì)。待鋼筋綁扎完成經(jīng)檢查合格后，模板分塊拼裝。模板的固定方法采用四周搭設(shè)模板支架及卡扣接拉結(jié)筋同時(shí)進(jìn)行。 在澆注砼過程中，實(shí)施監(jiān)測(cè)并派專人負(fù)責(zé)，如發(fā)現(xiàn)模板在澆注砼的過程中有超出允許偏差的可能性及時(shí)進(jìn)行糾正，確保模板穩(wěn)定性，模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、標(biāo)高、垂直度等方面進(jìn)行自檢，并作好質(zhì)量評(píng)定記錄，自檢合格后請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方能澆注砼。

護(hù)欄底座對(duì)生活中很多防護(hù)方面都會(huì)用到護(hù)欄網(wǎng),人們?cè)诒Ｗo(hù)自己的私人用品的時(shí)候也會(huì)使用到護(hù)欄和防護(hù)網(wǎng),可以說護(hù)欄和防護(hù)網(wǎng)的功能是多樣性的,不僅能夠進(jìn)行隔離,還能夠進(jìn)行防護(hù)和美化,隨著護(hù)欄市場(chǎng)需求的不斷變化,不同的護(hù)欄底座會(huì)逐漸的應(yīng)用到市場(chǎng),給人們?cè)絹碓蕉嗟倪x擇權(quán)。移動(dòng)式采用復(fù)合底座和非鋼平衡塊，維修快捷，損壞后可快速、局部拼裝或很換，使用后道路視覺很整潔、醒目，而且它不腐蝕，無需經(jīng)常維護(hù)，避免了額外支出，對(duì)環(huán)境也不會(huì)造成污染。道路護(hù)欄在鋪設(shè)中是帶有個(gè)性化的,安裝快捷方便,顏色多樣，深受現(xiàn)在很多人的喜愛。

鑄鐵護(hù)欄是目前應(yīng)用較為廣泛較為廣泛的一種路面設(shè)施。雖然外觀精美，但消費(fèi)者很難接受鋅鋼管材采用的軟制尼龍構(gòu)件連接，毫無疑問軟制尼龍構(gòu)件存在其本身的缺陷，無論是在抗老化，耐高溫，抗鋸壞等各方面均達(dá)不到不銹鋼的焊接優(yōu)勢(shì)。鑄鐵護(hù)欄底座根據(jù)鑄件結(jié)構(gòu)、重量和尺寸大小，鑄造合金特性和生產(chǎn)條件，選擇合適的分型面和造型、造芯方法，合理設(shè)置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)等，以保證獲得優(yōu)良鑄件。底座控制方法是護(hù)欄底座要嚴(yán)格控制混凝土塌落度，盡量縮小分層之間的時(shí)間，從而減少混凝土泌水、離析帶來的麻面、紗線現(xiàn)象?？箟盒阅芎?，防盜，內(nèi)有黑色罩殼，水泥不易外溢重量重，護(hù)欄穩(wěn)固性好。