如今大多數(shù)導航定位系統(tǒng)都依賴于全球導航衛(wèi)1星系統(tǒng)（GNSS），通過GNSS和里程計、慣性傳感器的組合定位可以獲得較好的精度和魯棒性。對于要實現(xiàn)自動駕駛的汽車，定位的精度和可靠性有著更高的要求。一般情況下車輛都是在路面上行駛的，考慮這種情況，我們將里程計選作輸入，而當輪速無法獲取時，則使用慣性傳感器的輸入。

智能公交車北斗/系統(tǒng)通過車載終端設備，實時了解路面車況、信息，并將這些信息發(fā)送到公交車調度監(jiān)控中心，經(jīng)過中心合理的配置公交資源，達到方便市民出行的目的;同時車內配置的其他終端設備能實時監(jiān)控車內狀況，為突發(fā)意外的解決提供了便利。根據(jù)公交行業(yè)的特殊性和復雜性，公交車系統(tǒng)解決方案針對性的設計了適合此行業(yè)的功能，系統(tǒng)具備公交到站自動語音播報、LED屏文字信息顯示、IC卡、車載錄像監(jiān)控等特色功能。

GPS定位制度為“經(jīng)費”的“瘦身”行動做出了相當可觀的貢獻：

涉及公車的各種亂象由來已久，這個被稱為“車輪上的”已經(jīng)嚴重的影響到了政府的形象，而且更有一些人仗著“公車”的名號，眾目之下違反交通規(guī)則，睽睽之中做出擾亂社會秩序的行為，前兩天公車堵住醫(yī)院“生命通道”的狂妄之舉讓所有人、氣憤到“目瞪口呆”，這些違背社會道義的行為對社會風氣的和諧發(fā)展造成了巨大的阻力。隨著社會的發(fā)展，從根本上整治公車亂象已經(jīng)到了刻不容緩的地步。