當(dāng)今，海內(nèi)的云泊車(chē)場(chǎng)正處于發(fā)端成長(zhǎng)階段，不少泊車(chē)場(chǎng)紛繁參以及了"云泊車(chē)場(chǎng)"的隊(duì)伍，經(jīng)過(guò)O2O平臺(tái)變成地域性同盟，為該地區(qū)車(chē)主們供應(yīng)更加便捷和實(shí)惠的泊車(chē)服務(wù)。

   當(dāng)作古代的泊車(chē)場(chǎng)，要參以及"云泊車(chē)場(chǎng)"隊(duì)伍要緊的一部便是搭建一套也許以及云平臺(tái)互聯(lián)的車(chē)牌辨認(rèn)體系。鑒于技巧成長(zhǎng)的起因，在很長(zhǎng)一段時(shí)辰里海內(nèi)的車(chē)牌辨認(rèn)率向來(lái)處于較低水平，這使得云泊車(chē)場(chǎng)的成長(zhǎng)寸步難行。

   怎樣抬高泊車(chē)場(chǎng)車(chē)牌辨認(rèn)體系的辨認(rèn)率，這向來(lái)是車(chē)牌辨認(rèn)品牌廠商斟酌的每個(gè)異常。

   在通常境況下，車(chē)牌辨認(rèn)體系不妨辨認(rèn)進(jìn)來(lái)泊車(chē)場(chǎng)的全部車(chē)牌。但受光照、氣候、角度、污損等百般要素的感化，車(chē)牌辨認(rèn)體系的辨認(rèn)率天然會(huì)差別水準(zhǔn)降落。

停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)設(shè)備選購(gòu)建置分析

一、停車(chē)場(chǎng)入、出口位置規(guī)劃之重要性

　　新建大樓初期在設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)，均會(huì)考慮到大樓基地面積的法定停車(chē)位數(shù)量，及入、出口的位置點(diǎn)，若是要增設(shè)公用停車(chē)位，則就要再考量建置收費(fèi)設(shè)備的位置，有哪些位置不適合建置收費(fèi)設(shè)備列舉如下：

　　1.在斜坡上：

　　臺(tái)北市有某些大飯店采此設(shè)計(jì)，常常發(fā)生車(chē)輛追撞事件。

　　2.在彎道上：

　　也有大飯店是這樣設(shè)計(jì)的，亦常發(fā)生車(chē)輛撞到收費(fèi)設(shè)備的事件，車(chē)主還要負(fù)賠償責(zé)任。

　　3.在道路旁：

　　較易造成塞車(chē)回堵現(xiàn)象。

　　4.在斜坡及彎道上：

　　臺(tái)北市有一家五星級(jí)大飯店，就是采此方式設(shè)計(jì)，結(jié)果是險(xiǎn)象環(huán)生。

　　5.收費(fèi)設(shè)備入、出口設(shè)計(jì)，要建置在直線平面車(chē)道上，并且能距離道路線有6輛車(chē)以上的等待空間為考量。

二、停車(chē)場(chǎng)內(nèi)導(dǎo)引指針、行車(chē)動(dòng)線規(guī)劃之重要性

　　政府對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的導(dǎo)引指針及行車(chē)動(dòng)線沒(méi)有明確規(guī)范，故駕駛者到任何停車(chē)場(chǎng)停車(chē)均會(huì)沒(méi)有方向感和容易混淆不清的情況，甚至于造成場(chǎng)內(nèi)事件?；谶@個(gè)問(wèn)題，交通當(dāng)局應(yīng)該要訂定一套標(biāo)準(zhǔn)的辦法，不要任由設(shè)計(jì)監(jiān)造單位自行規(guī)劃

從整體看，停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目是大項(xiàng)目，因?yàn)橥＼?chē)場(chǎng)項(xiàng)目里還包含大量交通設(shè)施(隔離柱，道釘，引導(dǎo)標(biāo)，廣角凸面鏡，減速帶，限位器，限高桿和各類(lèi)交通指示牌等)；還包含一些粉刷工作(道路箭頭，車(chē)位線，路面虛線實(shí)線，路邊輪廓線)；地下停車(chē)場(chǎng)往往還給坡道安裝“坡道遮雨棚”、地下車(chē)庫(kù)的地面做耐磨環(huán)氧地坪；主要出入口一般需要配置崗?fù)?有不銹鋼的，有鋁合金的，有磚頭水泥的)；以上各類(lèi)項(xiàng)目的總造價(jià)一般是停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的3-6倍(停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)體現(xiàn)為安裝在出入口的道閘，讀卡控制器，攝像機(jī)，LED顯示屏，管理軟件等)。但是，近年來(lái)，我國(guó)大力發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，尤其是對(duì)家庭擁有汽車(chē)的消費(fèi)鼓勵(lì)政策，使得汽車(chē)保有量逐年不斷提高。在汽車(chē)保有量方面，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至 2009 年底，我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到7，619.31萬(wàn)輛，增長(zhǎng)17.81%，其中私人轎車(chē)保有量2，605 萬(wàn)輛，增長(zhǎng)33.80%。汽車(chē)銷(xiāo)量方面，2009 年全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)1，364.48萬(wàn)輛，增長(zhǎng)46.15%，超越美國(guó)和日本。中國(guó)國(guó)內(nèi)具備汽車(chē)消費(fèi)能力的家庭已有接近6，000 萬(wàn)家，并且仍在持續(xù)增長(zhǎng)中，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在未來(lái)30 年內(nèi)均將保持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。當(dāng)然未來(lái)汽車(chē)擁有量已經(jīng)無(wú)法來(lái)進(jìn)行具體預(yù)測(cè)了，這樣的增長(zhǎng)趨勢(shì)是快速的。由此看來(lái)，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的使用對(duì)于汽車(chē)的管理存在著很大的優(yōu)勢(shì)，而在未來(lái)的發(fā)展也會(huì)隨著汽車(chē)量的增長(zhǎng)不斷發(fā)展。

智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)主要功能介紹

1、自動(dòng)道閘

* 自動(dòng)道閘通過(guò) RS485 通信接口與出入口票箱控制電路連動(dòng)，可接受收費(fèi)管理電腦的直接控制，也能以收費(fèi)電腦鍵盤(pán)方式起動(dòng)和停止。

* 閘桿起降速度快，完成功能時(shí)間 4-6 秒，可以人工手動(dòng)提升。同時(shí)接受手動(dòng)輸入信號(hào)，便于調(diào)試安裝。

* 可感知車(chē)輛通過(guò)，自動(dòng)落閘。落閘時(shí)，感知欄桿下有車(chē)誤入時(shí)，自動(dòng)停閘，具有安全防護(hù)措施，防止欄桿砸車(chē)情況發(fā)生。

* 控制輸入和輸出部分分別采用了光電耦合和電磁繼電器，阻斷了外部信號(hào)對(duì)設(shè)備的電沖擊。具有欠壓、過(guò)壓自動(dòng)保護(hù)功能。

* 路閘欄桿采用鋁合金方條，并在底部設(shè)置膠條，其機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)耐用可靠。

2、出入口票箱

* 感知車(chē)輛有無(wú)，無(wú)車(chē)不發(fā)卡或讀卡。智能型停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)

*讀卡有效、無(wú)效判別，無(wú)效則燈光報(bào)警。平時(shí)顯示時(shí)鐘與日期。

*系統(tǒng)隨時(shí)識(shí)讀進(jìn)入票箱感應(yīng)區(qū)內(nèi)已經(jīng)過(guò)合法授權(quán)的 IC 卡、一次性讀取卡上的卡類(lèi)、卡號(hào)、掛失標(biāo)志、進(jìn)出場(chǎng)標(biāo)志、有效期等數(shù)據(jù)項(xiàng)，送 CPU 處理后，一次性寫(xiě)入相關(guān)標(biāo)志與數(shù)據(jù)，然后根據(jù)卡類(lèi)進(jìn)入相應(yīng)的處理程序，并顯示卡號(hào)及卡狀態(tài)。

*月租卡顯示有效期及卡狀態(tài)(有效、過(guò)期、掛失、進(jìn)出場(chǎng)狀態(tài)) 。