如今萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)眾多,適合豐速和其他一些大型商業(yè)廣場(chǎng),近兩年來(lái)陸續(xù)開始對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行修改,引入車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)停車場(chǎng)收費(fèi),使得停車場(chǎng)完全智能化處理.在形式的傳統(tǒng)停車場(chǎng)取票可以充電,充電速度慢,采用電荷可以取票還需要處理停車場(chǎng)人員經(jīng)常檢查在箱卡也許紙質(zhì),往往出現(xiàn)一個(gè)吐不出卡的場(chǎng)景,單一的傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng),付款方式,通常有有充電孔,嚴(yán)重影響了停車場(chǎng)的收益.

　　在過去的兩年中,車牌識(shí)別系統(tǒng)在技術(shù)上是成熟的,現(xiàn)在的車牌識(shí)別系統(tǒng)的停車場(chǎng)選擇全視頻車牌識(shí)別高清攝像機(jī)和快速制動(dòng),加上語(yǔ)音功能,進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛,系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)廣播車車牌號(hào)碼,車牌號(hào)碼,車型車載攝像機(jī),彩色的圖片和文字捕獲的車輛,車輛信息.

　　在出現(xiàn)過程中,系統(tǒng)還將在車輛存在時(shí)啟動(dòng)車輛信息,廣播車輛停放時(shí)間和支付金額.在這個(gè)過程中,車主不需要停車,完全改變了手動(dòng)操作的問題,如動(dòng)力低、服務(wù)差或收費(fèi)過高.

   當(dāng)今，海內(nèi)的云泊車場(chǎng)正處于發(fā)端成長(zhǎng)階段，不少泊車場(chǎng)紛繁參以及了"云泊車場(chǎng)"的隊(duì)伍，經(jīng)過O2O平臺(tái)變成地域性同盟，為該地區(qū)車主們供應(yīng)更加便捷和實(shí)惠的泊車服務(wù)。

   當(dāng)作古代的泊車場(chǎng)，要參以及"云泊車場(chǎng)"隊(duì)伍要緊的一部便是搭建一套也許以及云平臺(tái)互聯(lián)的車牌辨認(rèn)體系。鑒于技巧成長(zhǎng)的起因，在很長(zhǎng)一段時(shí)辰里海內(nèi)的車牌辨認(rèn)率向來(lái)處于較低水平，這使得云泊車場(chǎng)的成長(zhǎng)寸步難行。

   怎樣抬高泊車場(chǎng)車牌辨認(rèn)體系的辨認(rèn)率，這向來(lái)是車牌辨認(rèn)品牌廠商斟酌的每個(gè)異常。

   在通常境況下，車牌辨認(rèn)體系不妨辨認(rèn)進(jìn)來(lái)泊車場(chǎng)的全部車牌。但受光照、氣候、角度、污損等百般要素的感化，車牌辨認(rèn)體系的辨認(rèn)率天然會(huì)差別水準(zhǔn)降落。

 傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)只解決了出入口控制的問題，對(duì)于停車場(chǎng)內(nèi)部的停車引導(dǎo)、找車、快速進(jìn)出等功能則鞭長(zhǎng)莫及，而且在收費(fèi)這個(gè)環(huán)節(jié)上也存在繳費(fèi)方式單一、人工管理效率低下、存在收費(fèi)漏洞等問題，更別說進(jìn)行停車場(chǎng)整體的系統(tǒng)整合及資源優(yōu)化配置了。

   全視頻智慧停車場(chǎng)綜合解決方案在集成停車場(chǎng)系統(tǒng)資源方面有著的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)從車輛快速進(jìn)場(chǎng)、快速停車，到車主返回車場(chǎng)時(shí)快速找車、快速繳費(fèi)等一系列完整的、全自動(dòng)化的功能，從而有效解決包括商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等公共場(chǎng)所在內(nèi)的停車場(chǎng)由于車流量大造成的停車慢、繳費(fèi)慢、停車難、找車難等社會(huì)問題，將停車場(chǎng)的資源充分化和數(shù)字化，這是功能單一、系統(tǒng)協(xié)作性差的傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)所遠(yuǎn)不能及的。

   智能停車場(chǎng)就是能夠集中解決人們?cè)谕＼囘^程中遇到的停車難、找車難、通行速度緩滯、繳費(fèi)方式單一等等問題，充分滿足人們切實(shí)需求的現(xiàn)代停車場(chǎng)，解決停車難是其中早納入解決方案體系之中的重要環(huán)節(jié)。

從整體看，停車場(chǎng)項(xiàng)目是大項(xiàng)目，因?yàn)橥＼噲?chǎng)項(xiàng)目里還包含大量交通設(shè)施(隔離柱，道釘，引導(dǎo)標(biāo)，廣角凸面鏡，減速帶，限位器，限高桿和各類交通指示牌等)；還包含一些粉刷工作(道路箭頭，車位線，路面虛線實(shí)線，路邊輪廓線)；地下停車場(chǎng)往往還給坡道安裝“坡道遮雨棚”、地下車庫(kù)的地面做耐磨環(huán)氧地坪；主要出入口一般需要配置崗?fù)?有不銹鋼的，有鋁合金的，有磚頭水泥的)；以上各類項(xiàng)目的總造價(jià)一般是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的3-6倍(停車場(chǎng)管理系統(tǒng)體現(xiàn)為安裝在出入口的道閘，讀卡控制器，攝像機(jī)，LED顯示屏，管理軟件等)。但是，近年來(lái)，我國(guó)大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是對(duì)家庭擁有汽車的消費(fèi)鼓勵(lì)政策，使得汽車保有量逐年不斷提高。在汽車保有量方面，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至 2009 年底，我國(guó)汽車保有量達(dá)到7，619.31萬(wàn)輛，增長(zhǎng)17.81%，其中私人轎車保有量2，605 萬(wàn)輛，增長(zhǎng)33.80%。汽車銷量方面，2009 年全國(guó)汽車銷售量達(dá)1，364.48萬(wàn)輛，增長(zhǎng)46.15%，超越美國(guó)和日本。中國(guó)國(guó)內(nèi)具備汽車消費(fèi)能力的家庭已有接近6，000 萬(wàn)家，并且仍在持續(xù)增長(zhǎng)中，中國(guó)汽車市場(chǎng)在未來(lái)30 年內(nèi)均將保持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。當(dāng)然未來(lái)汽車擁有量已經(jīng)無(wú)法來(lái)進(jìn)行具體預(yù)測(cè)了，這樣的增長(zhǎng)趨勢(shì)是快速的。由此看來(lái)，停車場(chǎng)系統(tǒng)的使用對(duì)于汽車的管理存在著很大的優(yōu)勢(shì)，而在未來(lái)的發(fā)展也會(huì)隨著汽車量的增長(zhǎng)不斷發(fā)展。