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據(jù)相干業(yè)內(nèi)人士引見(jiàn),在不久的工夫內(nèi),不管是小區(qū)、阛阓、寫(xiě)字樓等一些泊車(chē)場(chǎng)合,泊車(chē)場(chǎng)治理肯定都將完成無(wú)人化的治理.盡量地充沛應(yīng)用現(xiàn)代化的先輩技能以及設(shè)施,縮小治理職員的工作量以及泊車(chē)場(chǎng)的人工治理老本,給人們泊車(chē)營(yíng)建一個(gè)精良的泊車(chē)場(chǎng)合.
泊車(chē)場(chǎng)治理零碎從表面上來(lái)看,設(shè)施集成度愈來(lái)愈高,表面上愈來(lái)愈小,布線方面愈來(lái)愈簡(jiǎn)略,一根網(wǎng)線一根通信線就可;特別值得提的一個(gè)泊車(chē)場(chǎng)治理零碎性能,那便是車(chē)牌辨認(rèn)零碎 ,車(chē)主通過(guò)在泊車(chē)場(chǎng)入口處的攝影設(shè)施關(guān)于本人車(chē)輛的抓拍,通過(guò)數(shù)據(jù)信息的上傳,道閘主動(dòng)開(kāi)閘,車(chē)輛進(jìn)入泊車(chē)場(chǎng),這類(lèi)治理形式實(shí)用于一切的泊車(chē)場(chǎng)合,特別是在一些車(chē)流量較大的場(chǎng)合.
除車(chē)牌辨認(rèn)性能外,泊車(chē)場(chǎng)治理零碎要想完成無(wú)人值守,車(chē)位疏導(dǎo)以及自助繳費(fèi)也是較為緊張的兩個(gè)性能,車(chē)主通過(guò)車(chē)位顯示屏信息能夠理解泊車(chē)場(chǎng)中車(chē)位的應(yīng)用狀況,進(jìn)入泊車(chē)場(chǎng)后能夠依據(jù)車(chē)位信息疏導(dǎo)屏自立泊車(chē);而自助繳費(fèi)比擬人工免費(fèi)顯得更加平安以及便利,車(chē)主關(guān)上手機(jī)點(diǎn)擊繳費(fèi)便可,車(chē)主交取的泊車(chē)用度間接進(jìn)入車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者的賬戶(hù)中,不需求通過(guò)第三方的參加,以是關(guān)于于泊車(chē)場(chǎng)來(lái)講如許的免費(fèi)形式更加平安.今朝的泊車(chē)場(chǎng)零碎,硬件同質(zhì)化重大,要想在將來(lái)的市場(chǎng)中穩(wěn)步開(kāi)展,重視用戶(hù)的應(yīng)用體驗(yàn),給人們營(yíng)建一個(gè)精良、溫馨的泊車(chē)狀況更加緊張.
系統(tǒng)軟件采用SQL數(shù)據(jù)庫(kù),是基于Windows98/2000平臺(tái)開(kāi)發(fā)而形成的圖形化中文版應(yīng)用程序,界面友好、操作簡(jiǎn)單、功能完善。
系統(tǒng)配置
停車(chē)場(chǎng)主控板在車(chē)場(chǎng)管理中,系統(tǒng)配置的準(zhǔn)確性較為重要。要以適用為原則。
當(dāng)網(wǎng)線長(zhǎng)度如果超過(guò)100米,但未超過(guò)200米時(shí),可增加一臺(tái)中繼器或集線器放大信號(hào);如數(shù)據(jù)傳輸量大,且距離較遠(yuǎn)時(shí),則建議采用光纖連接。
停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)ID卡可與樓宇智能的其它子系統(tǒng)如:門(mén)禁系統(tǒng)、餐飲系統(tǒng)構(gòu)成“一卡通”
用停車(chē)場(chǎng)ID卡即可以停車(chē)又可以開(kāi)門(mén),餐飲。
車(chē)牌識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于出入口管理系統(tǒng)的劣勢(shì)
車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在出入口管理系統(tǒng)中應(yīng)用到底能走多遠(yuǎn),關(guān)鍵在于識(shí)別率。雖然目前監(jiān)控?cái)z像機(jī)像素有了很大的提高,但是車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)污損車(chē)牌的識(shí)別效果不是很好。另外,由于采集的車(chē)牌圖像的多樣性,并且采集圖像時(shí)受到許多因素的影響,如煙霧、雨雪、日光不同角度等,使得有一些車(chē)牌圖像質(zhì)量出現(xiàn)不同程度的差異;在一般情況下,采集的圖像的背景非常復(fù)雜,圖片中車(chē)牌的位置往往不固定,車(chē)牌的大小也不一樣,而且車(chē)燈以及車(chē)身廣告也會(huì)干擾識(shí)別,從而影響車(chē)牌的識(shí)別率。