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柴油的歸類及特性

現(xiàn)階段銷售市場上存有三種柴油，輕質(zhì)燃料油（船舶柴油）、塑膠油（用廢輪胎、塑膠等生產(chǎn)加工提煉的汽柴油）、國家標準油（合乎國家行業(yè)標準的汽柴油）。

1、輕質(zhì)燃料油放到桶內(nèi)，可見到深藍色的熒光；

2、塑膠油顏色泛紅、變黑、黏度很大；

3、國家標準油顏色偏淺、變黃、發(fā)黃、黏度較小。

注：新能源客車輛應應用合乎國家行業(yè)標準規(guī)定的汽柴油，即國家標準油。國四柴油今日價格

對輕柴油來講冷濾點比柴油冷濾點指標值在具體應用中看起來更為關(guān)鍵，這是由于冷濾點與柴油的超低溫性能指標立即有關(guān)，而冷濾點主要是與柴油的存儲、運送相關(guān)。在柴油中添加很較低濃度的的降凝劑就可大大的改進柴油的超低溫流通性，加劑方法靈便、簡單。因為加大藥量少，始終不變柴油的其他性能參數(shù)，另外，使柴油的企業(yè)產(chǎn)品成本遠遠地小于其他降凝、降濾方法或方式所資金投入的成本費。國四柴油今日價格

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國三柴油標準：2012年10月1日實施，2016年1月1日廢除。

闊別六年后的2010年，中國宣布施行《車用柴油（Ⅲ）》GB19147-2009標準，含硫量減少至0.035%，以便確保車用柴油標準的合理實施，故將過去的強制性標準改成強制標準，并于2012年10月1日實施，至2016年1月1日廢除。國四柴油今日價格

在國三柴油標準實施以前，國三排污標準已于2008年實施，那時候的貨車早已必須配用考慮國三標準的柴油發(fā)動機，但難堪的是在2008年-2012年這段時間內(nèi)，國三排污的柴油發(fā)動機還沒有可用上國三標準的柴油，這也造成 了這段時間內(nèi)的貨車排污沒辦法合格。國四柴油今日價格

加氫裂化柴油別名催柴，是加氫裂化獲得的正中間餾分商品。因帶有較多的對，因此十六烷值較直餾柴油低，由燃料油加氫裂化獲得的柴油的十六烷值更低，僅有25～35，并且安定性很差，這類柴油需歷經(jīng)加氫裂化解決，或與性價比高的直餾柴油調(diào)和后才可以合乎輕柴油的品質(zhì)規(guī)定。國四柴油今日價格

減粘柴油即減粘裂化獲得的正中間餾分商品，減粘柴油帶有和雙烯烴，故安定性差，需加氫裂化解決才可以作為柴油調(diào)和成分。

加氫裂化柴油就是指加氫裂化獲得的正中間餾分油，其含硫量很低，低于0.01%，對成分也較低，十六烷值超過60，起火特性好，安定性高，是調(diào)和低硫車配柴油的理想化成分。國四柴油今日價格