掃地車電能的來(lái)源就是其蓄電池。為增加掃地車的續(xù)駛里程，蓄電池的容量要足夠大。但是，增大蓄電池的容量，蓄電池組的體積增大，質(zhì)量也會(huì)增加，會(huì)影響車輛的動(dòng)力性和整車布局。因此，掃地車需要根據(jù)設(shè)計(jì)目標(biāo)和道路行駛工況的不同來(lái)選配蓄電池。具體的要求歸納如下。

     1、蓄電池的容量要足夠大，以滿足掃地車?yán)m(xù)駛里程的設(shè)計(jì)目標(biāo)，此外，蓄電池的容量和能量應(yīng)能確保掃地車在特定工況下的供電能力。

     2、蓄電池可實(shí)現(xiàn)深度放電，且不會(huì)影響其壽命。要求掃地車蓄電池再必要時(shí)能滿負(fù)荷下工作和實(shí)現(xiàn)全放電。

     3、蓄電池的比能量和能量密度要盡可能大，以減小蓄電池組的結(jié)構(gòu)尺寸，減輕蓄電池組的質(zhì)量，方便車輛的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保掃地車的動(dòng)力性和乘用空間。

     4、蓄電池的可接受充電電流要大。對(duì)于有制動(dòng)能量回饋系統(tǒng)的掃地車，還要求蓄電池的可接受充電電流要大，短時(shí)間內(nèi)可接受高達(dá)5C的脈沖電流充電，這有助于提高汽車制動(dòng)能量回收的效率。

   隨著我國(guó)環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,環(huán)衛(wèi)廠家對(duì)產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)的投入持續(xù)加大,國(guó)產(chǎn)掃地車產(chǎn)品性能已大大提升,但在節(jié)能、降噪、可靠性、舒適性以及智能化、自動(dòng)化等方面仍有很大提升空間。因此,需要加大研發(fā)力度,以新能源無(wú)人駕駛掃地車為目標(biāo)制定階段性攻關(guān)計(jì)劃,同時(shí)針對(duì)其主要部件如風(fēng)送系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等進(jìn)行虛擬驗(yàn)證及試驗(yàn)研究,加強(qiáng)CFD分析、NVH分析等在掃地車上的應(yīng)用,以提高掃地車設(shè)計(jì)的理論水平。

這些情況時(shí)候，如果控制器內(nèi)進(jìn)的水不是很多，電動(dòng)掃地車只需關(guān)閉電源，放在空氣相對(duì)干燥的地方，等水排出后景區(qū)電動(dòng)掃地車就可以正常使用了，如果控制器內(nèi)進(jìn)了大量的水，則有可能需要進(jìn)行修理。

     控制器，作為電動(dòng)掃地車組成的一個(gè)總要部件，因?yàn)槭请姎庠O(shè)備，所以放水是非常重要，一旦碰到水，就非常容易損壞。特別是多雨季節(jié)，雖然電動(dòng)掃地車都做了防水處理，但是有時(shí)候難免會(huì)有一點(diǎn)水滲透進(jìn)去，雨季一定要預(yù)防控制器部分進(jìn)水。