鋸掉原車排氣管的尾段,加焊尾喉?；蛑苯痈鼡Q

鋸掉原車排氣管的尾段，加焊尾喉?；蛑苯痈鼡Q由不同品牌推出的原裝位專用車型尾鼓。這種尾喉由不銹鋼制成，而它特點(diǎn)，在于那不同于原廠的管身，可以制造出一種很動(dòng)聽(tīng)的低頻聲音，音質(zhì)雖然低沉，卻顯得清爽。不過(guò)，這種方式，車主需要付出犧牲原廠尾段的代價(jià)。 深層次改裝重點(diǎn)在中段和頭段。而較深一層次的改裝，則不僅僅涉及尾段，其重點(diǎn)在于中段和頭段。一般四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都采取4-2-1的改裝方式，即從排氣管的芭蕉頭與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)動(dòng)的部分出來(lái)，加一段膨脹室以降低廢氣壓力。從上面兩部分分流出來(lái)的廢氣經(jīng)過(guò)三元催化器的處理凈化后再進(jìn)入寬敞的尾段，排放到空氣中。這種的改裝方法，需要拆卸原有排氣管，安裝新的排氣管路，如選擇較佳的排氣管，可以得到魅力十足的聲音及的排氣效率還兼顧了美觀與耐用性。

避震器的功用

懸吊是大多數(shù)人改裝計(jì)劃的步，而懸吊的改裝通常都是由換裝一套較硬的避震器開(kāi)始著手。上一期我們?cè)?jīng)說(shuō)過(guò)彈簧的功用是用來(lái)消除行經(jīng)不平路面的震動(dòng)，既然有了可消除震動(dòng)的彈簧，那么又要避震器做什么呢？避震器它并不是用來(lái)支持車身的重量而是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩和吸收路面沖擊的能量。假如你開(kāi)過(guò)避震器壞掉的車，你就可以體會(huì)車子通過(guò)每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而避震器正是用來(lái)抑制這樣的彈跳。沒(méi)有避震器將無(wú)法控制彈簧的反彈，車子遇到崎嶇路面時(shí)將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的彈跳，過(guò)彎時(shí)也會(huì)因?yàn)閺椈缮舷碌恼鹗幎斐奢?/span>胎抓地力和循跡性的喪失。的狀況是利用避震器來(lái)把彈簧的彈跳限制在一次。

加裝前后防撞裝置

小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置可以免于變更登記。至于，貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車上加防風(fēng)罩、水箱、工具箱、備胎架等，也均屬合法。但需注意不要遮擋號(hào)牌和影響行駛。

加裝內(nèi)飾

內(nèi)飾一般都不會(huì)影響車輛自身，無(wú)需審核登記。而且內(nèi)飾種類廣泛，比如不喜歡原廠的腳墊，換個(gè)流行的全TPE腳墊，同時(shí)加個(gè)導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)等內(nèi)部功能也都是允許范圍內(nèi)的。