特別是沿主要道路，交通的中心，靠近城市的城市中心建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)該是一個“交通影響分析與評價”，經(jīng)批準(zhǔn)后建設(shè)規(guī)劃部門之前。交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的非發(fā)展的本質(zhì)：用發(fā)展的變化的性質(zhì)和規(guī)模的;社區(qū)規(guī)劃;發(fā)展和改革，對城市的兩側(cè)主要道路;重要公共建筑;產(chǎn)生流量或其他臨時用途，如建設(shè)項(xiàng)目的巨大變化。研究新建項(xiàng)目或城市土地利用變更對交通的影響，如建成區(qū)內(nèi)實(shí)施大型項(xiàng)目建設(shè)開發(fā)時進(jìn)行交通影響分析的項(xiàng)目占應(yīng)進(jìn)行交通影響分析項(xiàng)目的比率就是交通影響。

交通事故對肇事者自身的危害社會自然人在日常的生活和工作中，有著不可推卸的責(zé)任和義務(wù)。作為車輛駕駛?cè)藖碚f，既要對自己的家庭承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，同時在職業(yè)或駕車過程中，面臨行政責(zé)任、民事責(zé)任和刑1事責(zé)任的承擔(dān)。遵紀(jì)守法是每個公民的義務(wù)，違1法必究是法律的強(qiáng)制性所在。駕駛?cè)嗽隈{駛車輛過程中，對道路交通安全法律、法規(guī)的遵守不僅僅是公民道德規(guī)范的體現(xiàn)，更是駕駛行為的特殊性所必須。

交通影響評價對緩解出行壓力越來越重要

“建議從前期的道路規(guī)劃設(shè)計上，充分考慮非機(jī)動車、行人通行空間，滿足行人、非機(jī)動車通行需求。另外結(jié)合道路改造，對道路斷面重新分配，有條件的道路采取機(jī)動車、非機(jī)動車、行人三斷面的設(shè)計規(guī)劃。同時完善機(jī)動車與非機(jī)動車、行人的交通隔離設(shè)施建設(shè)。“從源頭開展交通影響規(guī)劃，意味著可以較大程度減少城市交通擁堵的可能性?！蔽沂胁块T相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在審批城市道路沿線的大型公共建筑、超市購物中心等商業(yè)建筑及其他重大建設(shè)項(xiàng)目時，要有交通人員參與聯(lián)合審批，不合格的應(yīng)作調(diào)整。