膜結(jié)構(gòu)車棚防雷方法：

接閃功能在防雷設計時，不應只考慮接閃部分的功能，應根據(jù)建筑的結(jié)構(gòu)形式、內(nèi)部設計和建筑物防雷的相關因素及其規(guī)律，有的膜結(jié)構(gòu)車棚都采用的就是性膜材，是可以使用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風雨天氣，膜結(jié)構(gòu)建筑依然巍然不動，毫發(fā)不損。選擇膜結(jié)構(gòu)車棚需要注重的問題：要避免購買到偽膜材料，對比膜材樣品，在膜材料運至工地至少要派一個自己的人到現(xiàn)場監(jiān)督。這樣更有保障。

膜結(jié)構(gòu)車棚的隔熱效果：

由于膜結(jié)構(gòu)車棚膜材極薄且質(zhì)輕，對于室內(nèi)環(huán)境的緩沖作用微乎其微，不能依靠膜材本身的熱阻來減少外部溫度及輻射變化對室內(nèi)的影響。膜結(jié)構(gòu)車棚的設計過程：是找形設計階段，即在設計師給定預想的曲面形狀的前提下，找出與此曲面相接近的初始平衡狀態(tài)，包括初始張力、分布和幾何形狀。膜結(jié)構(gòu)車棚的設計過程：是裁剪設計階段，其目的是將已經(jīng)通過荷載分析的三維膜曲面轉(zhuǎn)化成離散的平面膜片。膜彈性性質(zhì)和預應力水平?jīng)Q定了膜結(jié)構(gòu)變形響應。

膜結(jié)構(gòu)停車棚外部噪聲阻隔：

一般情況下將聲源與建筑物之間的間隔每添加一倍，噪聲降6dB，而利用灌術(shù)叢屏障噪聲只能下降0.4dB，以至能夠忽略不計。膜結(jié)構(gòu)車棚的設計過程：是荷載分析階段，即找形分析獲得的曲面在各種可能荷載組合的作用下，求解其變形、位移、索膜內(nèi)力及判別薄膜是否有褶皺產(chǎn)生或索是否有松弛現(xiàn)象。膜結(jié)構(gòu)停車棚添加膜的層數(shù)、操控夾層厚度以及必要時在膜層上附重都是進步降噪效果的可用方法。建造規(guī)模越大的停車棚它的成本造價也就越高。