攔茬氣囊廠家建筑隔斷攔茬氣囊關注點

目前傳統(tǒng)做法隔離方法采用快易收口網進行隔離，后期無需拆除，但快易收口網無法周轉使用，為一次性投入，成本較高，快易收口在鋼筋上綁扎鋼絲網進行攔截設置，但由于鋼絲網的密閉性和強度有限，混凝土澆筑后，在混凝土側向壓力作用下，隔離網被混凝土沖破，高強度等級混凝土流向周邊梁板，造成混凝土浪費和成本增加，無法保障混凝土施工質量，且梁柱側模拆除后，混凝土顏色不一致，分界非常明顯。

攔茬氣囊廠家建筑隔斷攔茬氣囊關注點

高低標號混凝土澆筑隔擋裝置

長久以來，高低標號混凝土施工時交接面的剔鑿和處理成為工程中一件令施工人員的事。在工程中，按照設計及施工要求，科運橡塑柱和板使用高低標號混凝土，若采用鋼絲網加木模板支模隔擋，用人工剔鑿混凝土進行交接面處理的話，如此大的量在質量上難以保證而且還要花費大量的勞動力。

高層建筑混凝土攔茬指的是高低標號混凝土分隔，以前比較普遍應用的技術是用攔茬鋼絲網，但這種工藝攔茬效果不好，鋼絲網安裝繁瑣，而且一次性使用，浪費材料，也浪費混凝土。目前應用廣泛的工藝是

。將所述條形氣囊內

的氣體全部放出，即可重新回收利用該充氣囊，其不僅可以避免打鑿造成的大量建筑垃圾，而目也保證了混凝十整體結構質量與效果，大大的節(jié)省了人力和資源，提

高了生產的效率與質量

科運橡塑采用橡膠充氣氣囊截擋隔離材料，代替?zhèn)鹘y(tǒng)簡易收口網利用橡膠氣囊充氣和放氣原理，實現材料可周轉使用，降低施丁成本的同時使得點核心區(qū)高強度混

凝十與燙板低強度混凝 完全隔開，保證了節(jié)點核心區(qū)混凝十的強度等級，提高工程結構施工質量。