如何選擇氣囊？

首先統(tǒng)計(jì)所有梁柱節(jié)點(diǎn)梁鋼筋的間距，梁柱節(jié)點(diǎn)梁鋼筋為板梁水平筋，以下皆稱為梁柱節(jié)點(diǎn)梁鋼筋，選擇大的鋼筋間距和平均鋼筋間距，確定氣囊的直徑比大鋼筋間距和平均鋼筋間距大20mm以上，其次統(tǒng)計(jì)所有梁柱節(jié)點(diǎn)梁截面的設(shè)計(jì)高度，選擇大的梁截面高度，確定氣囊的高度比大的梁截面高度大300mm為宜。

出廠前嚴(yán)格檢驗(yàn)

公司生產(chǎn)的所有產(chǎn)品出廠前都會(huì)充氣進(jìn)行嚴(yán)格的氣密性檢驗(yàn)，檢測(cè)額定時(shí)間內(nèi)有無(wú)漏氣現(xiàn)象，確保出廠的所有產(chǎn)品質(zhì)量合格。

梁柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土完全隔離漸漸成為成本控制及質(zhì)量提高的技術(shù)“瓶頸”，現(xiàn)場(chǎng)施工迫切的需要一種新的工藝，尋找一種操作簡(jiǎn)便、的梁柱節(jié)點(diǎn)混凝土隔離裝置，并運(yùn)用到大面積的施工過(guò)程中，以解決現(xiàn)有技術(shù)中隔離裝置存在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)或者無(wú)法周轉(zhuǎn)使用，解決一次性投入成本較高的問(wèn)題?？七\(yùn)橡塑高低標(biāo)號(hào)混凝土攔茬氣囊應(yīng)運(yùn)而生。

攔茬氣囊為表面光滑的進(jìn)口柏拉圖加厚型pvc夾網(wǎng)布環(huán)保型復(fù)合材料圓柱狀充氣氣囊，設(shè)有進(jìn)氣口,進(jìn)氣口內(nèi)設(shè)有與輪胎原理相同的閉氣閥，能保證施工過(guò)程中氣囊的氣密性，利用隔斷氣囊的充氣放氣原理,實(shí)現(xiàn)其拆除的便捷性以及可周轉(zhuǎn)使用性,有效降低了成本,加快了施工進(jìn)度。

攔茬氣囊作為阻擋梁柱非核心區(qū)低強(qiáng)度混凝土進(jìn)入梁柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)高強(qiáng)度混凝土的隔離帶，隔離帶包括分別設(shè)于相鄰板梁水平筋之間的一排攔茬氣囊，充氣后，相鄰攔茬氣囊緊密貼合排列，將不同標(biāo)號(hào)混凝土完全隔開，實(shí)現(xiàn)梁柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)高強(qiáng)度等級(jí)混凝土與梁板低強(qiáng)度等級(jí)混凝土完全隔離,保證梁柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)混凝土施工質(zhì)量。

攔茬氣囊廠家橡塑混凝土攔茬氣囊關(guān)注點(diǎn)

1000D柏拉圖0.9mmPVC夾網(wǎng)布 （高周波高溫?zé)岷袭a(chǎn)品）

在建筑工程中不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土施工需設(shè)置攔茬，但是傳統(tǒng)的攔茬安裝較繁瑣、效率低，而且攔茬的施工質(zhì)量難以保證，而當(dāng)攔茬設(shè)置不好時(shí)，會(huì)增加高標(biāo)號(hào)混凝土的浪費(fèi)，從而增加施工成本，也影響施工質(zhì)量?？七\(yùn)橡塑梁柱隔斷工藝以往的做法是，內(nèi)外墻交接處， 在支模處內(nèi)置豎向密目鋼絲網(wǎng)（是雙層），固定牢固，先澆筑高標(biāo)號(hào)側(cè)砼，再澆筑低標(biāo)號(hào)側(cè)砼