機(jī)械換檔、轉(zhuǎn)向、熄火、制動(dòng)都離不開(kāi)船用操縱器供應(yīng)的存在。自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)由各種控制閥板總成、電磁閥、控制開(kāi)關(guān)、控制電路等組成，電子控制自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)還包括各種傳感器、執(zhí)行器、電腦等。

控制系統(tǒng)的主要任務(wù)是控制油泵的泵油壓力，使之符合自動(dòng)變速器各系統(tǒng)的工作需要；根據(jù)操縱手柄的位置和汽車行駛狀態(tài)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋；控制變矩器中液壓油的循環(huán)和冷卻，以及控制變矩器中鎖止離合器的工作。控制系統(tǒng)的工作介質(zhì)是油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的液壓油。機(jī)械操縱系統(tǒng)中的傳動(dòng)連接部位受力位移時(shí)，軟軸的芯軸受力，產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，形成拉力、推力驅(qū)使機(jī)械作換擋、取力、升降、行走、加油、熄火、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、換向等工作。油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的液壓油進(jìn)入控制系統(tǒng)后被分成兩個(gè)部分：一部分用于控制系統(tǒng)本身的工作，另一部分則在控制系統(tǒng)的控制下送至變矩器或的換擋執(zhí)行元件，用于操縱變矩器及換擋執(zhí)行元件的工作。

洛陽(yáng)興宇軟軸擁有一個(gè)穩(wěn)定的技術(shù)研發(fā)和工程管理團(tuán)隊(duì)。通過(guò)嚴(yán)格的工程管理以及設(shè)有專業(yè)實(shí)驗(yàn)室對(duì)新產(chǎn)品和成熟產(chǎn)品持續(xù)進(jìn)行可靠性試驗(yàn)。

洛陽(yáng)興宇生產(chǎn)的軟軸控制器多用于裝載機(jī)、船用、車輛等，目前裝載機(jī)的多路閥操縱主要存在三種方式：電控先導(dǎo)操縱、液壓先導(dǎo)操縱、軟軸操縱。首先說(shuō)下電控先導(dǎo)操縱的機(jī)型目前在國(guó)內(nèi)的裝載機(jī)上配置的少，只有少數(shù)的大型裝載機(jī)，例如12噸級(jí)別的才配置，當(dāng)然卡特等國(guó)外機(jī)型的電控先導(dǎo)式比較成熟；液壓先導(dǎo)操縱的機(jī)型已經(jīng)比較普遍，但是由于整機(jī)成本及操作習(xí)慣上的考慮，還不是主流配置；采用軟軸操縱的機(jī)型在市場(chǎng)上占主流，也比較符合國(guó)內(nèi)的操作習(xí)慣。換檔操縱器的種類也隨著整車布置的需求量而增加，裝配方式也日趨多樣化。

船用操縱器供應(yīng)是裝載機(jī)等機(jī)械必不可少的配件之一，裝載機(jī)配件的需用原則如下：

裝載機(jī)作業(yè)時(shí)工作裝置應(yīng)能保證： 裝載機(jī)配件告訴你當(dāng)轉(zhuǎn)斗油缸閉鎖、動(dòng)臂油缸舉升或降落時(shí)，連桿機(jī)構(gòu)使鏟斗上下平動(dòng)或平動(dòng)， 裝載機(jī)配件告訴你以免鏟斗傾斜而撒落物料；當(dāng)動(dòng)臂處于任何位置、鏟斗繞動(dòng)臂鉸點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行卸料時(shí)，鏟斗傾斜角不小于45°，卸料后動(dòng)臂下降時(shí)又能使鏟斗自動(dòng)放平。綜合國(guó)內(nèi)外裝載機(jī)工作裝置的結(jié)構(gòu)型式，主要有七種類型，即按連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)件數(shù)不同，分為三桿式、四桿式、五桿式、六桿式和八桿式等。由于沒(méi)有離合器，液力變扭器可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的連續(xù)傳遞，沒(méi)有換擋切換時(shí)的動(dòng)力損失，加速自然更迅捷有力。

軟軸控制器存在缺點(diǎn)？

軟軸控制器是一種方便的車輛行駛控制裝置。船用操縱器供應(yīng)就是通過(guò)軟軸的傳遞實(shí)現(xiàn)變速箱順利選換檔變速。經(jīng)過(guò)許多杰出人物的艱苦努力，航空科學(xué)技術(shù)得到迅速發(fā)展，飛機(jī)性能不斷提高。具有操縱方 便，軟軸容易在整車上布置、慣量小、易安裝等特點(diǎn)。軟軸操縱器雖然優(yōu)點(diǎn) 多但也有其自身的缺點(diǎn)，主要是軟軸本身空行程大，所以軟軸操縱器在完成 選、換檔操作后，幾乎都不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)回位到空檔位置，對(duì)司機(jī)選擇正確的 檔位帶來(lái)了難度。這就要求了一種便于回到空檔位的軟軸變速操縱器。