空壓機周邊環(huán)境對空壓機的運行也會有不小的影響，以下現(xiàn)象主要是周圍環(huán)境不好而造成的故障原因分析，所以用戶在安裝空壓機的時候應對周邊環(huán)境需盡量達到標準要求。

斷油閥失靈

在濾油器與壓縮機之間有一個斷油閥，當斷油閥無法開啟時，因無油潤滑及冷卻，壓縮機啟動后溫度迅速上升，大約1min左右就會自動停機。拆下壓縮機主機排氣端的溫度塞，會發(fā)現(xiàn)塞上干燥無油，亦會有青煙從孔中飄出。打開空壓機底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動閥桿，看能否前后推動和能否輕松復位。螺桿空壓機運轉(zhuǎn)注意事項1）開機后，要觀察空壓機運轉(zhuǎn)3～5分鐘。如撥動或回位困難，則需進一步將斷油閥解體。

如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細砂紙打磨直至能輕松滑動；如果彈簧拆斷或有異物卡信也會影響閥桿運動，此時需更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。

無油螺桿空壓機的應用有哪些方面？

1、空壓機在電鍍行業(yè)，生產(chǎn)過程中存在鍍層表面發(fā)花、燒焦、裂紋等問題，人們采用攪拌來解決此類問題，攪拌需要壓縮空氣的支持。

2、在汽車噴涂行業(yè)，不純的氣體往往造成劣質(zhì)的涂層。如果壓縮空氣中含有油，涂層表面出現(xiàn)一些分散或集中的小隆起，這些水泡一般在面漆下的某一涂層中產(chǎn)生，水泡是由于涂層下面有水汽或污物而產(chǎn)生的。此外，含油的壓縮空氣也有可能導致濕涂層表面出現(xiàn)點狀分布的小坑洞，形成火山口狀的矽坑，在坑底有時可見底材，俗稱魚眼。3、根據(jù)電動機VF的特性（變頻空壓機在節(jié)能狀態(tài)都工作在額定電壓以下），對于電網(wǎng)電壓低的現(xiàn)場，效果明顯。如今汽車噴涂行業(yè)已經(jīng)開始應用無油螺桿壓縮機，以制備用于噴涂的純凈氣體，使得國產(chǎn)汽車的噴涂水平得到提高。

3、在紡織行業(yè)，噴氣織機需要干燥且無油的壓縮空氣。在生產(chǎn)過程中，精細噴嘴會將壓縮空氣吹到線束上，形成渦流，從而賦予紗線形狀、彈力和彈性，無油螺桿壓縮機提供的純凈壓縮空氣可以保證布匹成品的質(zhì)量。

大部分空壓機壓縮空氣系統(tǒng)運行能耗高的主要原因如下：

設備效率低

很多年前配置的空壓機大多屬于低能效設備，與終端等設備匹配不合理，僅僅為了滿足生產(chǎn)的基本需求；空壓機調(diào)節(jié)方式落后、無集中控制，用氣量隨機變化時，空壓機因卸載而浪費嚴重；末端設備用氣不合理、效率低，設備用氣存在浪費。

供氣壓力不合理

沒有對供氣壓力進行分級規(guī)劃，而是簡單采用高壓供氣外加機械自力式減壓閥來滿足不同的壓力需求，大量的能源浪費在閥門上。此外，當需求側用氣量變化引起管網(wǎng)壓力的隨機波動，為了避免機組的頻繁啟停，需要設定一個很寬的壓力變化范圍，造成空壓機出口壓力的大幅波動，增加了空壓系統(tǒng)的運行能耗。往復式包括有活塞式和膜式兩種，其中活塞式是目前應用蕞廣泛的一種類型。

無油螺桿空壓機與無油渦旋空壓機有哪些區(qū)別？

渦旋空壓機是動渦旋盤圍繞靜渦旋盤基圓中心轉(zhuǎn)動，二者相互嚙合，實現(xiàn)吸氣、壓縮和排氣過程。螺桿空壓機壓縮空氣是靠裝置于機殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達到壓縮空氣的目的。

螺桿式的空氣壓縮機被廣泛應用機械、冶金、電子電力、化工、、紡織、交通等眾多工業(yè)領域。

渦旋機主要是用在醫(yī)院、制藥、食品、飲料、酒廠、實驗室等一些對噪音和振動要求較高的場所，這跟渦旋機靜音、壓縮空氣無油特性有直接關系。

根據(jù)以上原理，無油渦旋空壓機的特點是壓縮腔內(nèi)沒有金屬摩擦，壓縮機噪音小，壽命長。但是，顯而易見無油渦旋空壓機的機械加工精度高，生產(chǎn)技術要求高。