橋梁架設(shè)安裝

橋梁架設(shè)的方法—自行式吊機(jī)架設(shè)法：即直接用吊車(chē)將運(yùn)來(lái)橋孔的梁板吊放到安裝位置上。 適用條件：平坦無(wú)水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。

(1)一臺(tái)吊機(jī)架設(shè)法：吊裝時(shí)，一般將吊機(jī)置于待吊裝的橋孔中間，如果起吊能力足夠也可以將吊機(jī)置于臺(tái)后或者已經(jīng)吊裝完成的橋孔上面。吊裝應(yīng)注意起吊繩與梁面的夾角不能太小，一般以45?！?0。為宜，否則，應(yīng)使用扁擔(dān)梁。

(2)兩臺(tái)吊機(jī)架設(shè)法：用兩臺(tái)吊機(jī)各吊住梁的一端，同步提升將梁吊起架設(shè)安裝。吊裝時(shí)，根據(jù)情況，可以將兩臺(tái)吊機(jī)置于一孔或分別置于兩孔。吊裝應(yīng)注意兩臺(tái)吊機(jī)相互配合，有專(zhuān)職起吊工統(tǒng)一指揮。

安裝橋梁

6)現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)

項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)參照以往經(jīng)驗(yàn)，仔細(xì)分析現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)過(guò)程中可能發(fā)生的危險(xiǎn)，采取針對(duì)性安全措施，設(shè)法消除潛在的安全隱患，避免事故的再次發(fā)生。對(duì)涉及后期事故調(diào)查的現(xiàn)場(chǎng)物證、事故發(fā)生痕跡應(yīng)予以妥善保護(hù)?，F(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)后應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組宣布應(yīng)急救援行動(dòng)結(jié)束，恢復(fù)正常的工作狀態(tài)。我國(guó)客貨共線鐵路使用“中-活載”，其荷載集度為80KN/m，模擬機(jī)車(chē)的5個(gè)集中力，每個(gè)220KN，間距1。

四川良元吊裝安裝工程有限責(zé)任公司，從事行業(yè)二十余年。是國(guó)內(nèi)從事機(jī)械設(shè)備、橋梁建設(shè)安裝運(yùn)輸為一體的專(zhuān)業(yè)公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)：橋梁建設(shè)安裝運(yùn)輸與拆除等工程，架橋機(jī)租賃，龍門(mén)吊租賃，運(yùn)梁車(chē)租賃，吊車(chē)租賃。歡迎來(lái)電咨詢我們！

吊車(chē)架梁

40mT梁安梁方案

[安裝過(guò)程中注意事項(xiàng)]

1）在安裝過(guò)程中，要加強(qiáng)對(duì)安裝設(shè)備的安全檢查，使之始終處于完好狀態(tài)。

2）吊車(chē)吊梁移動(dòng)過(guò)程中，要有專(zhuān)人觀察其運(yùn)行情況，并嚴(yán)格控制運(yùn)行速度，使吊車(chē)與梁體同步勻速平穩(wěn)移動(dòng)，行進(jìn)速度控制在2-3米/分鐘。

3）起吊梁時(shí)，確認(rèn)各項(xiàng)設(shè)備及梁片無(wú)問(wèn)題時(shí)方可安裝。起吊時(shí)，梁體兩端應(yīng)平衡上升，梁在墩頂橫移過(guò)程中，兩端的移動(dòng)速度要保持一致。

4）在大雪、六級(jí)風(fēng)以上及雷雨天氣嚴(yán)禁作業(yè)，以防意外發(fā)生。

5）吊裝繩與梁接觸處需夾墊鐵護(hù)墊以防損傷梁體。

橋梁施工

創(chuàng)新是橋梁建設(shè)之魂

一橋飛架南北，天塹變通途。為了讓鐵路跨越江河湖泊等天塹，鐵路橋梁應(yīng)運(yùn)而生。如今，隨著鐵路網(wǎng)的不斷完善特別是高速鐵路的迅速發(fā)展，“以橋代路”的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。連續(xù)梁橋、懸索橋、斜拉橋、剛構(gòu)橋等各種鐵路橋梁越來(lái)越多。（3）經(jīng)濟(jì)、社會(huì)快速發(fā)展：公路、市政道路、軌道交通等其他交通功能也有過(guò)江需求的建設(shè)特點(diǎn)。這些都離不開(kāi)幾代建橋人的創(chuàng)新實(shí)踐。

橋梁技術(shù)創(chuàng)新是鐵路發(fā)展的需要，有利于優(yōu)化路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)安全與便捷的統(tǒng)一。逢山開(kāi)路、遇水架橋，依然是不變的原則。鐵路橋梁荷載大，行車(chē)密度大，要求能抵抗自然災(zāi)害的標(biāo)準(zhǔn)高。四川良元吊裝安裝工程有限責(zé)任公司，公司主營(yíng)：全國(guó)范圍內(nèi)的橋梁建設(shè)安裝運(yùn)輸與拆除等工程。大力進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，有助于建設(shè)者克服困難，在線路較優(yōu)的情況下建造既安全又便捷的鐵路橋梁，并使之成為沿線一道亮麗的風(fēng)景線。