啟動機器，就近尋找一塊比較平坦開闊的場地，壓下動臂升降桿，利用動臂支承使前輪離地，然后用支架支撐在前橋靠近爆胎的一側(cè)，并將后輪楔好(必須與駕駛員密切配合，以免造成人身傷害)。裝車功能由扒礦機的輸送機系統(tǒng)完成，其輸送架由液壓缸控制升降，輸送架下降時可將前輪支起，同時輸送架前接料口與礦石接觸面加緊密，工作時穩(wěn)定性強，同時可以接合散料，平整常地，傳送帶寬度為650- 700mm,傳送速度為800 -900mm/秒,傳送帶又一臺2.2kw電機帶動減速機驅(qū)動主動滾筒,此方式傳動性能穩(wěn)定,使用壽命長,維修方便。扒礦機包含液壓行走，挖掘采集，輸送，裝車，清底五種功能。扒礦機的液壓行走功能是通過液壓馬達(dá)，減速機，傳動軸，再到減速機輸送驅(qū)動車輪。

　　扒渣機使用前，必須把液壓油加到油箱五分之四以上，液壓油次要在扒渣機工作100小時后換，第二次換不能超過使用450小時，以后至少每年換一次液壓油。液壓油濾芯應(yīng)同時換，保證油箱的清潔程度。應(yīng)保持扒渣機的完整與清潔，經(jīng)常檢查扒渣機各部位的螺栓、螺母、螺釘?shù)?，如果發(fā)現(xiàn)松動要及時擰緊。每天保證兩遍向各個活動部位的油嘴打黃油，直到黃油從活動部位的縫隙中溢出為止;應(yīng)保證三天一次向各方向連接軸、轉(zhuǎn)軸、軸承等潤滑部位加注潤滑油或鈣基油脂，保證其潤滑度及防止氧化。

我國的現(xiàn)代化礦井大多建于上個世紀(jì)的80年代中、后期，廣泛采用了當(dāng)時較為先進(jìn)的綜采機械，其中國產(chǎn)設(shè)備占了主導(dǎo)地位，也有一些完全采用國產(chǎn)裝備的高產(chǎn)工作面，機電一體化在煤礦機械設(shè)備上逐步實現(xiàn)；大型、超大型礦井是近年來出現(xiàn)的，普遍引進(jìn)丁國外先進(jìn)的綜采設(shè)備，安全性較高。近幾年我國鐵水預(yù)處理脫硫有了強勁發(fā)展，而脫硫后的渣處理是影響鐵水脫硫預(yù)處理工藝效果的關(guān)鍵環(huán)節(jié),目前國內(nèi)普遍采用的是用除渣設(shè)備對預(yù)處理后的浮渣進(jìn)行扒除。扒礦機就是此類設(shè)備的一種。

扒渣機都采用了電力一液壓一機械傳動。其行走和巖碴的刮板運輸為液壓馬達(dá)驅(qū)動機械傳動件進(jìn)行運動。工作機構(gòu)的大臂、小臂、挖斗、臂回轉(zhuǎn)油缸的運動全部由液壓油缸驅(qū)動。集中的液壓操縱臺控制著液壓系統(tǒng)的工作。液壓系統(tǒng)的布局合理使用維修方便，電氣和液壓系統(tǒng)的保護(hù)系統(tǒng)能使該機能連續(xù)平穩(wěn)地工作。  整機載巷道墻壁的距離不小于1200mm，地面軌道應(yīng)平整，不應(yīng)下沉，工作環(huán)境溫度2∽50℃。本機裝載塊度在700mmх800mm以下，有三種裝碴高度和寬度的機型，以滿足不同施工條件的需要。