彩色防滑路面一般用于自行車道,景區(qū)步道,健身步道以及高速減速

彩色防滑路面一般用于自行車道，景區(qū)步道，健身步道以及高速減速道，由室外專用樹脂和彩色陶瓷骨料施工而成， 彩色防滑路面系統(tǒng)由聚氨酯膠黏劑和高溫彩色陶瓷骨料組成。西奧園林景觀的彩色防滑地面 具有色彩的多樣性、穩(wěn)定的物理性能、極高的耐磨性：硬度可達邵氏A85以上。優(yōu)良的防滑性、附著力強：耐久性好;耐候性好：長期日曬不變形，經(jīng)久耐用，戶外地坪的明智選擇。 彩色防滑路面的優(yōu)點： 路面防滑美觀，增加城市景觀建設(shè) 耐候性好，不易褪色 具有警示作用，很好的路面提示作用 彩色施工簡單，干燥時間短，不會影響交通

彩色陶瓷顆粒防滑路面施工工藝

彩色陶瓷顆粒防滑路面是采用雙組份聚亞酰胺樹脂粘結(jié)劑和各種不同規(guī)格、顏色、大小的陶瓷骨顆結(jié)合而成；其樹脂以一定的數(shù)量涂覆與原有的瀝青或水泥混凝土路面上，在滿撒一層陶瓷顆粒，使地面形成粗糙防滑的表面。常見的彩色陶瓷顆粒路面顏色有紅、黃、藍、綠、白、灰六種，也可以定制顏色。

二、主要特點：

彩色防滑路面施工工藝是一種嶄新的路面美化和增加路面附著力的施工技術(shù)，可讓傳統(tǒng)的黑色瀝青混凝土路面和灰色水泥混凝土路面，通過施工達到路面彩化，色彩賞心悅目，起到提示作用并同時具有防滑的效果。

彩色防滑路面主要應(yīng)用在如下方面

彩色防滑路面主要應(yīng)用在如下方面： (1)高速公路收費站 收費站前300 m 范圍內(nèi),是汽車開始制動到完全停止的一段剎車距離。據(jù)調(diào)查,部分超載貨車及剎車不良車輛,從高速行駛到完全停穩(wěn)需要的距離較長。一旦收費站前的300m 范圍內(nèi)的路面抗滑性不好,就容易出現(xiàn)汽車制動效果不佳,導(dǎo)致撞桿或追尾等交通事故。因此,收費站前路面抗滑性能是特別需要加強的。 彩色路面防滑涂料常在高速公路收費站ETC 車道劃分上采用，如西安咸陽國際機場專用高速公路是陜西省乃至西部地區(qū)建設(shè)規(guī)模大的一條8車道高速公路。鑒于該項目的兩個主線收費站車道多,且采用了ETC技術(shù),為了引導(dǎo)車輛快速、準(zhǔn)確進入車道,提高行車安全,該項目在收費廣場和ETC 車道上鋪筑了彩色路面。 (2)坡道 在下坡道路段的行車過程中,行車速度較快,一旦遇到緊急情況需要剎車時,對路面抗滑性能要求就很高。同時,要保證行車的安全性,還應(yīng)該在下坡路段對司機有提醒、警示的作用,只有這樣才能在大程度上避免交通事故的發(fā)生。 對于長下坡：在該路段采取鋪筑3m隔10m;2m隔8m;2m隔5m等方式進行間斷型鋪筑。對于稍短下坡;在該路面采取滿鋪的方法進行鋪筑。