薄壁不銹鋼帶及薄板的焊接方法

解決不銹鋼薄板焊接時燒穿、變形的主要措施有:

(1)嚴(yán)格控制焊接接頭上的熱輸入量，選擇合適的焊接方法和工藝參數(shù)(主要有焊接電流、電弧電壓、焊接速度);

(2)裝配尺寸力求準(zhǔn)確，接口間隙盡量小。間隙稍大容易燒穿，或形成較大的焊瘤;

(3)必須采用精裝夾具，夾緊力平衡均勻。焊接不銹鋼薄板關(guān)鍵要注意:嚴(yán)格控制焊接接頭上的線能量，力求在能完成焊接的前提下盡量減小熱量輸入，從而減小熱影響區(qū)，避免上述缺陷的出現(xiàn)。

激光焊接質(zhì)量在線檢測與控制

　　利用等離子體的光、聲、電荷信號對激光焊接過程進(jìn)行檢測，近年來已成為國內(nèi)外研究的熱點(diǎn)，少數(shù)研究成果已達(dá)到了閉環(huán)控制的程度。激光焊接質(zhì)量檢測和控制系統(tǒng)所用傳感器及其功能簡單介紹如下：

　?。?）等離子體監(jiān)測傳感器

　　1）等離子體光學(xué)傳感器（PS）：它的作用是采集等離子體的特征光一紫外光信號。

　　2）等離子體電荷傳感器（PCS）：利用噴嘴做探針檢測由于等離子體帶電粒子（正離子、電子）的不均勻擴(kuò)散而在噴嘴和工件之間形成的電位差。

　?。?）系統(tǒng)功能

激光焊用于寶馬7系車門焊接

在目前競爭日益激烈的汽車市場，獨(dú)特新穎、性能優(yōu)越的汽車收到消費(fèi)者青睞。新型的鋁合金構(gòu)架，讓激光焊接成為主力。

?  在目前競爭日益激烈的汽車市場，消費(fèi)者不僅有著對汽車性能的挑剔，同時又有著對汽車設(shè)計的偏愛，獨(dú)特新穎、性能優(yōu)越的汽車往往是現(xiàn)在消費(fèi)者追捧的對象，更是汽車制造商們占據(jù)市場有利位置的法寶。國際上在激光表面強(qiáng)化(主要是激光熔覆和激光淬火)中使用的半導(dǎo)體激光器的輸出功串為1--6kw。寶馬作為汽車領(lǐng)域的前沿者，一直是汽車潮流的發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，更是消費(fèi)者們青睞的品牌，他們往往有著獨(dú)特的創(chuàng)意設(shè)計以及高品質(zhì)的性能。