粘鋼加固：粘鋼加固亦稱粘貼鋼板加固，是將鋼板采用高l性能的環(huán)氧類粘接劑粘結于混凝土構件的表面，使鋼板與混凝土形成統(tǒng)一的整體，利用鋼板良好的抗拉強度達到增強構件承載能力及剛度的目的。

定義：粘鋼加固法是在鋼筋混凝土結構構件表面用特l制的建筑結構膠粘貼鋼板，以提高結構構件承載能力的一種加固方法。早期將鋼板板直接在混凝土表面進行補強加固是南非土木建筑工程學院建筑結構教l授Fleming和King，1967年他們進行了素混凝梁外粘鋼板代替鋼筋的試驗，開創(chuàng)了粘鋼補強加固的先河。在一些試驗研究基礎上，1983年英國塞菲爾大學成功地用粘鋼加固技術加固了一座公路橋，使原來限載量110t的橋通過了500t的載重卡車。我國第l一個采用粘鋼加固的工程是于1978年完成的遼陽化纖總廠變電所大樓的承載梁，收到了良好的效果，開創(chuàng)了我國粘鋼加固的先例。

技術指標

1、粘鋼加固的方法本身在橋梁加固過程中所用的主要材料有鋼板、膠粘劑，輔助的材料有(膨脹)螺栓等。2、鋼板鋼板一般選用A3鋼板，工業(yè)中常用的3號鋼或者16Mnq鋼板均可，厚度一般在2~6mm之間，可根據工程實際需要設計確定，特殊情況時可適當加厚，材料的各項性能指標應符合相應行業(yè)及有關規(guī)范的要求。3、粘膠劑粘膠劑目前種類很多，主要有JGN(中科院大連化學物理研究所)、YJS-1(冶金建筑研究總院)、ET(蘇州混凝土制品研究所)、WSJ(武漢水利電力學院)等系列產品，各種粘膠劑的各項性能指標可查閱相關書籍或者直接向有關企業(yè)索取，其中特別的是JGN系列中的JGN-(A) 粘膠劑是專為橋梁動(周期性)荷載而研究設計的產品，盡管其抗l疲勞等性能需在工程實踐中檢驗，但它的出現(xiàn)仍必將促進粘鋼加固方法在橋梁加固工程中的應用。

粘鋼加固

粘鋼加固介紹：

二十世紀后幾年興起的粘鋼法，目前已被大家廣泛認同，幾乎變成傳統(tǒng)工藝了，當年由于粘鋼法的出現(xiàn)，使更傳統(tǒng)的混凝土加大斷面加固法逐漸消失，現(xiàn)在，碳纖維加固法逐漸消失，又使粘鋼工藝受到挑戰(zhàn)。

　　然而，粘鋼法以其獨特優(yōu)點，不會退出加固舞臺。首先是造價較低，斷面為5x100的Q235b鋼板，能提供的設計強度約為5x100x215=107（千牛），若改為100寬.0167mm厚的碳纖維布，假定碳布的設計強度為3500Mpa。則碳布提供的設計強度為0.167x100x3500=58（千牛），稍微粗略地說，粘一層5厚鋼板和粘兩層碳布強度相當，可是粘貼5厚鋼板比起粘貼雙層碳布，造價要節(jié)省一些，其次，粘鋼時一般采用加壓用膨脹螺栓，螺栓的存在使鋼板和混凝土構件的整體性更好，而粘鋼兩層碳布，因剪力后滯，存在材料降效現(xiàn)象；另外，鋼板不象碳布那樣易損，便于裝修。