氣動(dòng)平衡吊如何完成平衡

并且氣動(dòng)平衡吊是使用重物的重力和氣缸內(nèi)壓力到達(dá)平衡來(lái)完成將重物提升或下降的氣動(dòng)轉(zhuǎn)移設(shè)備。一般一個(gè)氣動(dòng)平衡吊會(huì)有兩個(gè)平衡點(diǎn)，分別是重載平衡和空載平衡。重載平衡是平衡吊上有重物時(shí)到達(dá)平衡狀況，空載平衡是平衡吊上無(wú)負(fù)載時(shí)完成的平衡狀況。不管是哪種平衡狀況，抓具會(huì)處于靜止，這時(shí)只需一個(gè)小的外力就能完成提升或下降重物或抓具。

一起使用氣動(dòng)平衡吊的這個(gè)原理，可以提高工作效率，下降工人勞動(dòng)強(qiáng)度。并且氣動(dòng)平衡吊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組成部分少，造價(jià)成本低，能適合在惡劣工況環(huán)境中使用。

平衡吊整機(jī)裝好后，將機(jī)身固定在混凝土基礎(chǔ)上。初步調(diào)好水平導(dǎo)軌，按線號(hào)（顏色）接好控制線路，進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)升降，查看吊物的升降與按鈕標(biāo)牌是否相符，同時(shí)應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)行程開(kāi)關(guān)的運(yùn)作情況。千萬(wàn)注意上、下兩個(gè)工作行程開(kāi)關(guān)的工作情況。必須是：絲桿上升時(shí)，上端工作行程開(kāi)關(guān)應(yīng)能切斷電源，而絲桿下降時(shí)，下端的工作行程開(kāi)關(guān)應(yīng)能切斷電源，切記不要將控制線路接反，否則將造成撞車(chē)事故。具體情況看電氣原理及說(shuō)明。

行程開(kāi)關(guān)普遍用以多種類(lèi)型的數(shù)控車(chē)床和起重設(shè)備，以操縱其行程安排和終端設(shè)備限位開(kāi)關(guān)維護(hù)。在電梯轎廂的控制回路中，行程開(kāi)關(guān)還用以操縱開(kāi)關(guān)轎廂門(mén)的速率，全自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)和閉店的限及其轎廂的上低限維護(hù)。 行程開(kāi)關(guān)可以安裝在類(lèi)似靜止不動(dòng)的物件（比如固定不動(dòng)架構(gòu)，門(mén)邊框等，被稱(chēng)作靜物素描）或運(yùn)動(dòng)物體（比如車(chē)子，門(mén)等，被稱(chēng)作一只動(dòng)物）。當(dāng)動(dòng)物貼近靜物素描時(shí)，開(kāi)關(guān)鏈接的觸點(diǎn)驅(qū)動(dòng)器開(kāi)關(guān)，使閉合觸點(diǎn)開(kāi)啟或閉合閉合觸點(diǎn)。更改開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的情況以控制回路和組織的姿勢(shì)。

平衡吊是一種低能耗電動(dòng)起重機(jī)，也被稱(chēng)為平衡起重機(jī)。它擁有多種加工功能，可以有效地處理散裝材料、貨物，廢金屬和集裝箱等，適用于卡車(chē)、駁船和有軌電車(chē)的裝卸。該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)使液壓缸只需提升一半的負(fù)載，而配重則處理另一半的負(fù)載。 由于其獨(dú)特的平衡原理，機(jī)器的重量和相當(dāng)大一部分的負(fù)載在占空比的任何給上都是平衡的。

基于獨(dú)特的平衡原理。吊桿、連桿、配重組成平行四邊形。這確保了機(jī)器的重量和部分提升負(fù)載在占空比的任何點(diǎn)上是平衡的，所以可以減少移動(dòng)提升負(fù)載50%的能耗。它的能源效率比同類(lèi)液壓挖掘機(jī)高出80%。它通過(guò)和回轉(zhuǎn)環(huán)的緊密連接來(lái)保持平衡，所以對(duì)地基的要求很低。