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現(xiàn)在市面上主流的幾種輪轂制造工藝分別是鍛造、鑄造和新興的旋壓工藝。這些的了解，可能外行的人不是很懂，借此次機(jī)會(huì)小編帶著大家一起來(lái)看看旋壓配件有什么不同：1、鍛造：優(yōu)勢(shì)在于輕量化、強(qiáng)度高，但由于制作成本高，售價(jià)往往令人望而卻步。強(qiáng)調(diào)：Made in黑作坊的，我們不予對(duì)比了。2、鑄造：傳統(tǒng)工藝，價(jià)格較低但重量?jī)?yōu)勢(shì)略差，很難滿足改裝車主對(duì)于性能提升的要求。3、旋壓：旋壓輪轂在重量上比鑄造輪轂要輕，強(qiáng)度要高，雖與鍛造輪轂仍有差距，但價(jià)格是貼心的不行，所以旋壓輪轂現(xiàn)在已成為眾多改裝車主的心頭好。冷凝旋壓技術(shù)可以讓傳統(tǒng)工藝在強(qiáng)度上提升20%，金屬韌性提高50%，進(jìn)而造成在同等承重強(qiáng)度下，重量可以減輕20%，可以接近鍛造的水準(zhǔn)。以美國(guó)ACE輪轂為例，冷凝旋壓輪轂的重量接近同尺寸且造型相似的HRE鍛造輪轂。而且由于冷凝旋壓工藝使金屬分子排列發(fā)生改變，因此金屬結(jié)構(gòu)更緊密更結(jié)實(shí)，所以在造型上可以更為豐富，同樣造型的冷凝旋壓輪轂旋壓配件，承重要比鑄造輪轂高很多。

旋壓成型有普通旋壓和強(qiáng)力旋壓成型兩種。不改變坯料厚度，只改變坯料形狀的旋壓叫普通旋壓成型；即改變坯料厚度,又改變坯料形狀的旋壓叫強(qiáng)力旋壓成型。強(qiáng)力旋壓成型所需要的旋壓力較大,旋壓機(jī)的結(jié)構(gòu)一般也較復(fù)雜。強(qiáng)力旋壓成型又依旋輪移動(dòng)的方向與金屬流動(dòng)的方向，分為正旋和反旋。旋輪移動(dòng)的方向與金屬流動(dòng)的方向相同，叫正旋；反之，稱為反旋。同一種材料，反旋成型所需的旋壓力較大。采用哪種旋壓方式成型,要依據(jù)零件的形狀和工藝要求確定。

為什么數(shù)控旋壓加工如此受歡迎，其優(yōu)勢(shì)是什么？

1，金屬變形條件好，旋壓時(shí)由于旋輪與金屬接觸近乎點(diǎn)接觸，因此接觸面積小，單位壓力高，可達(dá)2500～3500MPa以上，因此旋壓適于加工高強(qiáng)度難變形的材料。而且，所需總變形力較小，從而使攻率消耗大大降低。加工同樣大小的制件，旋壓機(jī)床的噸位只是壓力機(jī)噸位的1/20左右。

2，制品范圍廣，一切具有回轉(zhuǎn)做的工件都可以用旋壓工藝。如：LED燈杯，反光杯，燈飾配件，汽車排氣管，電飯鍋等小家件行業(yè)。

3，材料利用率高，生產(chǎn)成本低。旋壓與機(jī)加工相比，可節(jié)省材料70%左右。

4，工件制品質(zhì)量高，在旋壓之后材料的組織結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，材料晶粒具有纖維狀特征?？估瓘?qiáng)度，硬度都有提高。