膜結(jié)構(gòu)車棚與鋼結(jié)構(gòu)棚哪個好?

膜結(jié)構(gòu)車棚與鋼結(jié)構(gòu)車棚哪個好？ 1.景觀價值。車棚屬于小型建筑，其造型備受人們關注。鋼結(jié)構(gòu)車棚因鋼材的特殊性，造型較為單一。而膜結(jié)構(gòu)車棚主材有膜材，曲線性高，可根據(jù)設計師的想象，隨意造型。 2.施工周期。鋼結(jié)構(gòu)需要焊接等復雜工藝，施工周期長。而膜結(jié)構(gòu)車棚光滑簡單，無需更多工藝在加工廠即可完成，施工周期短。 3.維護成本。膜結(jié)構(gòu)車棚以膜材接觸空氣環(huán)境，膜材不會被空氣腐蝕，后期無需花費維護費用。鋼結(jié)構(gòu)車棚，外表為鋼材，一般加涂油漆暫時防止腐蝕。一般一兩年內(nèi)鋼材會大面積生銹，需要清除油漆，除銹，重新做漆等復雜維護流程，維護成本高。 4.安全性。膜結(jié)構(gòu)車棚外表光滑，不會大面積滯留積雪和雨水，且重量輕，不用擔心壓塌風險。而鋼結(jié)構(gòu)車棚很重，壓塌安全風險大。 5.使用壽命。膜結(jié)構(gòu)車棚可防腐蝕，一般可使用20年。鋼結(jié)構(gòu)車棚一般可使用5年左右。 6.造價。膜結(jié)構(gòu)車棚以膜材為主要材料，綜合性價比高，且維護簡單。鋼結(jié)構(gòu)車棚以鋼材為主要材料，工藝繁雜，人工費用高，維護費用高，綜合造價性價比低。

我國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的現(xiàn)狀與對策

我國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的現(xiàn)狀與對策 鋼材是一種不會燃燒的建筑材料，它具有抗震、抗彎等特性。在實際應用中，鋼材既可以相對增加建筑物的荷載能力，也可以滿足建筑設計美感造型的需要，還避免了混凝土等建筑材料不能彎曲、拉伸的缺陷，因此，鋼材受到了建筑行業(yè)的青睞，單層、多層、摩天大樓，廠房、庫房、候車室、候機廳等采用鋼材都很普遍。但是，鋼材作為建筑材料在防火方面又存在一些難以避免的缺陷，它的機械性能，如屈服點、抗拉及彈性模量等均會因溫度的升高而急劇下降。 鋼結(jié)構(gòu)通常在450攝氏度～650攝氏度的溫度中就會失去承載能力，發(fā)生很大的形變，導致鋼柱、鋼梁彎曲，結(jié)果因過大的形變而不能繼續(xù)使用，一般不加保護的鋼結(jié)構(gòu)的耐火極限為15分鐘左右。這一時間的長短還與構(gòu)件吸熱的速度有關。要使鋼結(jié)構(gòu)材料在實際應用中克服防火方面的不足，必須進行防火處理，其目的就是將鋼結(jié)構(gòu)的耐火極限提高到設計規(guī)范規(guī)定的極限范圍。防止鋼結(jié)構(gòu)在火災中迅速升溫發(fā)生形變塌落，其措施是多種多樣的，關鍵是要根據(jù)不同情況采取不同方法，如采用絕熱、耐火材料阻隔火焰直接灼燒鋼結(jié)構(gòu)，降低熱量傳遞的速度推遲鋼結(jié)構(gòu)溫升、強度變?nèi)醯臅r間等。但無論采取何種方法，其原理是一致的。因此，筆者認為在現(xiàn)實中4種鋼結(jié)構(gòu)防火保護措施必須給予重視。

鋼結(jié)構(gòu)吊裝之柱的對位和校正

鋼結(jié)構(gòu)吊裝之柱的對位和校正 柱的對位、臨時固定如柱采用直吊法時，柱腳插入杯口后應懸離杯底適當距離進行對位。如用斜吊法，可在柱腳接近杯底時，于吊索一側(cè)的杯口中插入兩個楔子，再通過起重機回轉(zhuǎn)進行對位。對位時應從柱四周向杯口放入8個楔塊，并用撬棍撥動柱腳，使柱的吊裝中心線對準杯口上的吊裝準線，并使柱基本保持垂直。 柱對位后，應先把楔塊略為打緊，再放松吊鉤，檢查柱沉至杯底后的對中情況，若符合要求，即可將楔塊打緊作柱的臨時固定，然后起重鉤便可脫鉤。 吊裝重型柱或細長柱時除需按上述進行臨時固定外，必要時應增設纜風繩拉錨。 柱的校正、后固定柱的校正包括平面位置、標高和垂直度的校正，因為柱的標高校正在基礎杯底抄平時已進行，平面位置校正在臨時固定時已完成，所以，柱的校正主要是垂直度校正。 柱的垂直度檢查要用兩臺經(jīng)緯儀從柱的相鄰兩面觀察柱的安裝中心線是否垂直。垂直偏差的允許值：柱高≤5m時為5mm；柱高＞5m時為10mm；當柱高≥10m時為1/1000柱高，且不大于20mm. 柱的校正方法，當垂直偏差值較小時，可用敲打楔塊的方法或用鋼釬來糾正；當垂直偏差值較大時，可用千斤頂校正法、鋼管撐桿斜頂法及纜風繩校正法等。 柱校正后應立即進行固定，其方法是在柱腳與杯口的空隙中澆筑比柱混凝土強度等級高一級的細石混凝土?；炷翝仓謨纱芜M行，次澆至楔塊底面，待混凝土強度達25%時拔去楔塊，再將混凝土澆滿杯口。待第二次澆筑的混凝土強度達70%后，方能吊裝上部構(gòu)件。