膜結(jié)構(gòu)停車棚使用壽命詳解 　　

一、膜結(jié)構(gòu)停車棚產(chǎn)品本身就具有耐用穩(wěn)固的特點，所有說使用壽命很長，相比較于其他老式的比如金屬結(jié)構(gòu)的車棚可能就沒那么長的使用壽命了。特別是一些惡劣的天氣環(huán)境，膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計和性能能夠承受的壓力強度很大，而對于一般的材料做的停車棚就會受到較大的損壞，對于使用壽命就大大折扣，同時膜結(jié)構(gòu)停車棚經(jīng)過多種實驗，經(jīng)過證明是穩(wěn)固如山的。

二、膜結(jié)構(gòu)停車棚有很好的透光能力，透光率達到了百分之十三，而其他類型諸如彩鋼板等透光率極差，導(dǎo)致車棚會由于長時間的暴曬變黃損壞，但是膜結(jié)構(gòu)高透光率就保證了其不會出現(xiàn)這樣的問題，從側(cè)面說明也是延長了其自身的使用壽命。

膜結(jié)構(gòu)車棚膜體安裝包括膜體展開、連接固定、吊裝到位和張拉成形四個部分。

(1) 展開膜結(jié)構(gòu)車棚的膜體前，在平臺上鋪設(shè)臨時布料，以保護膜材不被損傷及膜材清潔，嚴格按確定的順序展開膜體。打開包裝前應(yīng)校對包裝上的標(biāo)記，確認安裝部位，并按標(biāo)記方向展開，盡量避免展開后的膜體在場內(nèi)移動。

(2) 膜面展開前應(yīng)首先安裝緊固的夾板，夾板的間距不應(yīng)大于2m，根據(jù)膜結(jié)構(gòu)的跨度大小，調(diào)整夾板中心的間距，夾板的螺栓、螺母必須擰緊到位。對一次性吊裝到位的膜體，也必須一次將夾板螺栓、螺母擰緊到位。

(3) 目前索膜結(jié)構(gòu)吊裝較多應(yīng)用多點整體提升法，是將已經(jīng)成熟的整體“提升”技術(shù)加以改造用于索膜結(jié)構(gòu)這種柔性結(jié)構(gòu)的施工過程中，該工藝要求整個過程必須同步。起吊過程中控制各吊點的上升速度和距離，確保膜面的傳力均勻。

膜結(jié)構(gòu)車棚亦可采用分塊吊裝的方法，將膜體按平面位置分為若干作業(yè)塊，每塊膜體同樣采用多點整體吊裝技術(shù)，整體吊裝到位

(4) 張拉成型是整個膜結(jié)構(gòu)工程施工的重要環(huán)節(jié)，施工項目能否取得效果，取決于張拉是否滿足設(shè)計要求。

制作膜結(jié)構(gòu)車棚的時候要注意以下幾點：

膜結(jié)構(gòu)停車棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色高1級汽車漆，停車棚主立柱一般采用220mm鋼管或工字鋼作停車棚的支撐柱，車棚身整體結(jié)構(gòu)牢固抗震防風(fēng)系數(shù)高，耐腐蝕；

第二點，膜結(jié)構(gòu)停車棚頂部封板采用茶色（顏色可挑選）陽光板封頂，與車棚整體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有足夠強度對棚內(nèi)車輛起到保護作用；

第三點，膜結(jié)構(gòu)停車棚內(nèi)部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強棚頂部強度，可讓棚內(nèi)感覺寬敞明亮，停靠車輛輕松方便，完全符合停車棚制作要求規(guī)范；