選擇國際貨運公司需要了解哪些方面?

選擇國際貨運公司需要了解哪些方面?一，大家知道，如果一家國際貨運公司想要在該行業(yè)中站穩(wěn)腳跟，那么就需要要掌握非常多的各類資源，并且在貨運領(lǐng)域有著非常深厚的行業(yè)背景才可以。為此，大家在選擇國際貨運公司的時候，可以從這一點對其進行考察，只要對方能夠掌握核心資源，有著雄厚的實力，那么就可以與之合作。 　　第二，當大家有國際貨運需求的時候，在選擇貨運公司的時候，反應(yīng)就是想知道哪家國際貨運公司更加靠譜，那么大家可以從他們曾經(jīng)負責的國際貨運案例中輕松找到，如果跟他們合作過的企業(yè)非常多，其中不乏一些度較高的企業(yè)，那么跟這樣的國際貨運公司合作，相對來說大家會更加放心。 　　第三，由于已經(jīng)形成一定規(guī)模的國際貨運公司有著非常多的客戶，并且很有可能會有大家認識的客戶，從這些客戶那里，相信大家就能夠了解下他們對該國際貨運公司的評價，如果口碑還不錯，很多客戶都比較認可該公司，那么大家就可以考慮與之合作。

哪家國際快遞便宜?國際信息系統(tǒng)的支持

哪家國際快遞便宜?1、系統(tǒng)范圍廣。國際物流涉及到的因素有很多，比如空間和地域方面，它和外界的溝通也非常的復(fù)雜，需要的時間更長，再加上很多不同的國家之間的差異等，就會涉及的范圍非常廣，增加了難度和風(fēng)險性。 　　2、需要國際化信息系統(tǒng)的支持。國際物流需要國際化信息系統(tǒng)的支持，但是國際信息系統(tǒng)的建立也不是輕而易舉的，一方面投資巨大，另一方面管理起來也是非常困難的，另外，還存在著不同的國家的物流信息水平的差距，有的水平高，有的水平低，這樣的辦法就是在各個海關(guān)之間建立公共信息系統(tǒng)的聯(lián)機，這樣就能夠及時掌握各個港口和機場等的實際狀況。

 空派和海派有什么區(qū)別？

   空派和海派簡單來說都是一種國際運輸方式，空派中“空”的意思就是空運，“派”的意思就是派送，也就是先國際空運到目地國后派送的一種運輸方式，同理，海派中的“海”的意思就是海運，“派”的意思就是派送，先美森快船后派送的方式。兩者運輸?shù)妮d體不同。

   其二，空派和海派都包清關(guān)包稅，收貨人只需要坐在家里收貨就行了，對于想省心的，或者收貨人沒有進口權(quán)限，沒有清關(guān)能力的是非常有優(yōu)勢的?？张伤俣认鄬λ拇髧H快遞稍慢一點，從中國到歐美一般頭程在5天左右，后端派送3天左右，總時效在10天左右可以拿到貨。海派速度就比較慢了，海派的頭程海運一般是直航，在海上漂的時間比較短，從發(fā)貨到收到貨物總時效一般在一個月左右可以收到貨。所以空派和海派的時效不同。

   其三，空派是飛機作為載體，時效較快，成本比快遞會低一些，海派是船作為載體，時效慢，但是成本比純海運略貴，但時效較短，并且是包稅送到門的，所以兩者從價格上看，空派比空運便宜，海派比海運貴，空派實惠，海派時效快。

各國用什么快遞清關(guān)容易又便宜？

   亞洲：日本、韓國、馬來西亞、泰國適合發(fā)FedEx，時效快，而且便宜。DHL也快，但是稍貴。

   日本：對價值低于1000日元的包裹免收稅，從實際操作數(shù)據(jù)看，日本較少出現(xiàn)包裹被查的情況。

   新加坡：對申報金額大于400新加坡幣(32OUSD)的包裹征收關(guān)稅，從數(shù)據(jù)上看，到新加坡的包裹很少出現(xiàn)問題。

   印度：印度的海關(guān)氣氛不大理想，但從數(shù)據(jù)來看，包括DHL和FedEx簽收狀況還不錯。

   印度尼西亞：發(fā)DHL，聯(lián)邦在那邊清關(guān)不易，而且收稅重，這個客戶的親身體驗，所以他寧愿選擇相對較貴的DHL。