在很多的城市人行道中，我們都可以看到透水路面或者是壓花地坪的影子，這樣的路面相比傳統(tǒng)的水泥混凝土路面或者是地磚鋪成的路面，不僅在裝飾性能方面有一定的優(yōu)勢，在使用性能方面也有非常強悍的優(yōu)勢，比如說透水、防滑、堅固等等。近又出現(xiàn)了一種新型的路面——夜光路面，多用在公路上標(biāo)劃車道、人行道線和各種路面標(biāo)志等，可貯存白天的日光及來往車輛的燈光，夜晚時閃閃發(fā)光，構(gòu)成“夜光公路”，給城市夜色增添光彩，方便夜行車輛。




看到夜光路面晚上發(fā)出的亮光，人們不禁發(fā)出這樣的疑問，夜光路面除了比傳統(tǒng)路燈道路漂亮外，還有那些優(yōu)勢呢？壽命長久      的物理和化學(xué)特性，能在戶外或惡劣環(huán)境下使用，不變色。具有極長的使用壽命（＞15年），其吸光、蓄光、發(fā)光的性能可以次循環(huán)使用。經(jīng)久不變， 歷久彌堅。防滑耐磨    具有的耐磨性，良好的抗壓性以及出眾的防滑性能，常用來做防滑路面。

夜光路面起源于荷蘭計劃內(nèi)修建的一條智能公路，它用一種會在黑暗中發(fā)光的熒光粉末做標(biāo)志路標(biāo)，使道路自動發(fā)光。此外，這條公路還有特殊涂料做的雪花圖案，當(dāng)溫度降低到某個值時，圖案自動顯現(xiàn)出來，可提醒司機(jī)小心打滑。自從首條發(fā)光路面在荷蘭建成之后， 發(fā)光路面成為一種流行趨勢便在世界范圍內(nèi)傳播開來。 相比較傳統(tǒng)路燈道路而言，夜光路面的出現(xiàn)可謂是大大的打破人們對道路的傳統(tǒng)認(rèn)識，

夜光道路的優(yōu)點節(jié)能環(huán)保      對激發(fā)光源的要求特別低，當(dāng)光強為25LX即可作為激發(fā)光源，而一般建筑的光強可達(dá)到500LX以上，因此，陽光、普通照明、環(huán)境光都可以作為激發(fā)光源。

性能可以吸收大部分的紫外線，減少城市的熱島效應(yīng)，有效降低路面溫度，延長使用壽命。

安全美觀    醒目發(fā)光的色彩提高了警示作用，降低了交通事故的發(fā)生率，同時又美化了道路景觀環(huán)境。