商用車采用鋁合金車輪的話

早在2000年，我們就呼吁要加快商用車的輕量化步伐。目前看，商用車的車身、車輪、發(fā)動機、變速箱、車橋以及車廂的輕量化正在逐步凸顯。

據介紹，目前貨車車架，一般都用500兆帕強度鋼。如果未來客車的車架采用高強度鋼的話，減重效果將非常明顯。比如，宇通等客車企業(yè)的車身骨架，目前強度級別相對比較低，一般在300～500兆帕之間。從發(fā)展趨勢看，這些客車企業(yè)未來勢必會推廣高強度鋼，那時客車的車身重量將得到明顯下降

高強鋼不僅可以推廣在乘用車上，還可以推廣到商用車上。他認為，商用車車輪一般用鍛壓鋁合金，不能是鑄造的，現在一般只有的大客車或牽引車會用到鎂合金車輪。如果未來技術和成本達到一定平衡的話，商用車采用鋁合金車輪的話，車身重要顯然會大幅下降。

天龍旗艦的“”,六個字詮釋:可靠、經濟、舒適

天龍旗艦的“”，六個字詮釋：可靠、經濟、舒適。 　　一、高可靠性是運輸的保障。 　　天龍旗艦的可靠性對標進口車，保證高出勤率。通過豐富的造車經驗，先進的開發(fā)手段，充分的科學驗證，匯集了國際的零部件供應商，保障整車的可靠性。 　　二、經濟性是用戶的重要保證。 　　天龍旗艦對于長距離運輸而言，在具有強勁動力的同時，經濟性更好。 　　——通過品質的動力總成，精益匹配，節(jié)能。 　　——裝載東風康明斯13L大馬力發(fā)動機，提供更好爬坡性能和更高經濟車速，滿足歐V排放標準。 　　——匹配ZFAstronic自動變速箱，采用低風阻設計等多項節(jié)油技術，整車的油耗降低10%。 　　——搭載東風TELEMATICS車載智能管理系統(tǒng)，實時監(jiān)測車輛，提高運輸效率，降低運輸成本。

盡管投放時間不長，但對于自家的國六產品，金謀志卻是一百個放心。他告訴記者，在國六準備階段，東風商用車經過兩年的開發(fā)，結合了沃爾沃團隊的技術支持，開發(fā)的準備過程比較扎實。“首先是所有的實驗都非常嚴苛，而且全部做到位；其次在國六的銷售方面也做了準備，整個推廣的順序是按照國家的法規(guī)順序，按照國六實施區(qū)域的先后順序進行推廣?！?/span>

正因為如此，對于未來國六車型的推廣前景，東風商用車也是充滿信心。在金謀志看來，東風商用車的國六應該是國內準備充分、也是完備的。“照目前我們的國六訂單來看，環(huán)衛(wèi)車國六訂單已經超過1000輛，現在以每天20輛左右的量在增長。從市場的反應來看，用戶對我們的認可度還是比較高的。前面的準備和努力得到了市場的回饋，這是我們很滿意的地方?！?/span>