電動車輛主要用于城市交通，車輛大部分時(shí)間處于啟動、加速、制動的工作狀態(tài)，因此電機(jī)的起動性能、加速性能、低速時(shí)的效率、制動時(shí)的能量再生能力、電機(jī)的過載能力、電機(jī)的能量密度、電機(jī)可靠性對電動車輛尤為重要，是衡量電動車輛電機(jī)的重要指標(biāo)。

　　人們對環(huán)境和能源的日益關(guān)注，推動了電動汽車的發(fā)展，加速了世界強(qiáng)國在電動汽車領(lǐng)域的競爭。在目前電池技術(shù)制約下，如何提高電能效率、提高電動汽車?yán)m(xù)駛歷程，是電動汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。微型直流電機(jī)啟動轉(zhuǎn)矩大、調(diào)速性能好、、能量密度大、過載能力強(qiáng)、性能穩(wěn)定、安全可靠，是電動汽車的理想驅(qū)動電機(jī)。微型直流電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，對提高電動汽車性能、促進(jìn)電動汽車行業(yè)發(fā)展、使我國電動汽車行業(yè)趕超世界先進(jìn)水平具有積極的促進(jìn)作用。換向器的運(yùn)用訣竅換向設(shè)備是直流電機(jī)的重要部件，作用將電刷上所通過的直流電流轉(zhuǎn)換為繞組內(nèi)的交變電流或?qū)⒗@組內(nèi)的交變電動勢轉(zhuǎn)換為電刷端上的直流電動勢。

改善換向的方法和措施：

　　為改善換向應(yīng)該針對影響換向的原因在生產(chǎn)中采取一些必要的方法和措施。下面介紹一些生產(chǎn)中應(yīng)注意的問題。

　　1、調(diào)節(jié)電刷位置：

　　根據(jù)產(chǎn)生火花的電磁原因，為了減小換向元件中的電勢，應(yīng)將電刷位置調(diào)節(jié)到物理中心線，但因?yàn)槲锢碇行木€是隨著負(fù)載大小而移動的，所以，一般要求將電刷位置調(diào)節(jié)到幾何中心線處。確定幾何中心線的方法是：對繞組端部連接到換向器對稱的電機(jī)，電刷位置應(yīng)對準(zhǔn)磁極中心線；3、換向器的換油進(jìn)程是在動性的狀況下來進(jìn)行替換的,由于有一但被冷卻了就會發(fā)生較大的粘度,因此在放油的時(shí)分就十分的困難了。而對繞組端部不對稱的電機(jī)，視不對稱程度而定?？偟脑瓌t是：被電刷短路的繞組元件的兩條邊應(yīng)位于幾何中心線或很接近幾何中心線處。

　　理論和生產(chǎn)實(shí)踐都證明，電刷位置調(diào)節(jié)的好壞，對電機(jī)的空載電流和性能影響很大，應(yīng)引起足夠的重視。

　　換向器作業(yè)原理

　　實(shí)際的直流電動機(jī)都有多個(gè)線圈，每個(gè)線圈接在一對換向片上。當(dāng)然其中有的電動機(jī)是不運(yùn)用磁體的，而是運(yùn)用電磁鐵來產(chǎn)生相對更加強(qiáng)大的磁場。除此外，換向器的作業(yè)原理是，每當(dāng)線圈在經(jīng)過電流之后，會在磁鐵的效果下，經(jīng)過招引與排斥力轉(zhuǎn)變，當(dāng)它轉(zhuǎn)至與磁鐵平衡的時(shí)候，本來通著電的線對通常換向器上的觸片就會和電刷脫離，而電刷銜接到契合產(chǎn)生推動力的那組線圈對通常的觸片上，如此一直重復(fù)下去且不間斷，直流電動機(jī)就轉(zhuǎn)起來了。要知道若是沒有換向器的效果，那電機(jī)只能轉(zhuǎn)不到半圈甚至連半圈都不到就會卡死，從而只能當(dāng)作電剎車了。換向器的主要作用在于起整流作用換向器重要有鉤型、槽型、立體型等規(guī)格。

　　換向器的結(jié)構(gòu)工藝：

　　(1)曲折件形狀應(yīng)盡量對稱，圓角半徑應(yīng)大于小曲折半徑；其邊氏小宜過小，通常

　　取A＞月十32。

　　(2)盡量防止在尺度驟變處曲折。如圖2—47的零件，可將彎物線m—m按箭頭方向移

　　動一段距離后冉進(jìn)行曲折，不然，會出尖角部位的應(yīng)力會集而發(fā)生彎裂。

　　(3)盡量使曲折線與板料的纖維方向筆直，或互

　　成。定的視點(diǎn)。

　　3．拉深件的布局技術(shù)性

　　(1)拉深件外形應(yīng)盡量簡略、對稱，且不宜太高。

　　(2)防止零件有尖角形狀，圓角半徑不宜過小．所示，通常rM…)2，，rN…6

　　4)c，：為板厚。