PE燃氣管的介紹

　　ESCR是PE燃氣管抗由機械或化學(xué)應(yīng)力所引起的開裂性的能力。

　?。?）更高的密度一般改進了機械強度性，例如拉伸強度、剛度和硬度。

　?。?）熱性能如軟化點溫度和熱變形溫度。

　?。?）防滲透性，如透氣性或水蒸氣透過性。

　　PE燃氣管在進行選擇的時候，需要對其密度點進行檢測，密度的情況與其管材材料有著直接的關(guān)系，所以在選購的要注意對廠家進行考察，選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的管材，這樣才有質(zhì)量保證，上述介紹的關(guān)于密度的知識點希望大家能夠掌握起來。

PE燃氣管水平定向鉆穿越長度選擇的方式

　　PE燃氣管水平定向鉆穿越長度選擇的方式。壓力測試可以在管線回填之前或之后進行，管道應(yīng)以一定的間隔覆土，尤其對于蛇行管道，壓力試驗時，應(yīng)將管道固定在原位。在進行回拖力計算的過程中，主要采取的方式就是估算法，要對有卸荷載拱土壓力進行計算，或者是借助凈浮力計算和絞盤計算等方式完成數(shù)收集。也就是說，在設(shè)計水平定向鉆穿越方案的過程中，PE燃氣管的穿越管道曲率半徑要滿足科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和要求，充分考量管道自身絞盤力的參數(shù)要求。

　　定向鉆穿越回拖力判斷。建設(shè)pe燃氣管道所需的相關(guān)設(shè)備成本非常高，但從企業(yè)反饋來看設(shè)備的使用壽命仍然很長，結(jié)合運行情況，分析一般來說具有成本效益從經(jīng)濟角度來看。依據(jù)美國塑料管協(xié)會的相關(guān)數(shù)據(jù)資料，在對定向鉆穿越回拖力進行計算的過程中，要按照Fs=μPBL進行計算，其中，F(xiàn)s表示的是順直管段的基礎(chǔ)性回拖力，μ表示的是摩擦系數(shù)，PB表示的是單位長度穿越管段的凈浮力參數(shù)，L則表示整個穿越管段的實際長度。結(jié)合相應(yīng)的公式進行數(shù)據(jù)分析。

　　需要注意的是，在實際計量分析的過程中，因為要對回拖過程中孔內(nèi)流體進行判定，就要充分結(jié)合穿越管段運動阻力完成數(shù)據(jù)匯總，并且將回拖頭作為后續(xù)計量的基點，從而合理性判定PE燃氣管一次的拐點回拖力計算公式。

PE燃氣管回填時材料的選擇與分類

　　PE燃氣管回填時，夯實層應(yīng)該至少達到距管頂150mm的地方，對于距管道頂部少于300mm的地方應(yīng)該避免直接搗實，回填可能會采用原開挖土壤或其它材料，但其中不得含有凍土、結(jié)塊粘土及直徑不得超過200mm的石塊，那么回填物不僅僅只是局限于原土壤，回填材料基本上可以分為三大類。同時，沒有必要在夜間進行維修任務(wù)，大大降低了成本，提高了工作效率。

　　1、5-40mm的棱角石頭，包括大量當(dāng)?shù)厝菀兹〉玫牟牧希缟汉?、碎礦渣、碎石及碎貝殼。

　　2、直徑40mm的粗沙及砂礫，包括含有少量粉末的不同等級的沙子或砂礫，一般是粒狀的且是不粘的，可以是濕的也可以是干的。

　　3、優(yōu)良的沙子與粘土砂礫，包括細沙，粘沙及粘土砂礫的混和物。