香港瑞豐科技集團(tuán)有限公司貢獻(xiàn)于工業(yè)，是一家致力于開發(fā)設(shè)計(jì)和測量檢測的技術(shù)型設(shè)備代理公司，為客戶供應(yīng)開發(fā)及檢測的整體方案、提供售后服務(wù)與技術(shù)支持，是多家歐美1流廠家在中國的總代理和常駐代表處。對模型各個(gè)部件之間面的連接等細(xì)節(jié)，完成不充分的地方進(jìn)行調(diào)整，由于這些部位造型特殊，主要選用圓形刮dao、三角形刮dao和絲刀，也使用一些專用的模板。公司在香港、北京和重慶設(shè)有辦事處及備件庫，另外在重慶設(shè)有耗材倉庫。為了更完善地為客戶提供服務(wù)，我們在重慶設(shè)立了一個(gè)增值服務(wù)中心，為客戶進(jìn)行汽車/摩托車整車設(shè)計(jì)、樣車制作、逆向數(shù)據(jù)采集及處理、快速成型樣件等。

      公司宗旨：為工業(yè)設(shè)計(jì)及檢測提供完整的解決方案，交鑰匙工程

      我們在工業(yè)設(shè)計(jì)及產(chǎn)品檢測領(lǐng)域累積了多年經(jīng)驗(yàn)，匯集各種專業(yè)技術(shù)人才，與國外工業(yè)設(shè)計(jì)及檢測的1流設(shè)備供應(yīng)商緊密合作，以「引進(jìn)先進(jìn)的開發(fā)檢測技術(shù)到中國」為已任，向「成為中國服務(wù)供應(yīng)者」的目標(biāo)不懈努力。

       瑞豐公司擁有龐大客戶群，在工業(yè)設(shè)計(jì)及檢測行業(yè)具有豐富的服務(wù)與供應(yīng)經(jīng)驗(yàn)。公司所代理之先進(jìn)設(shè)備已被廣泛應(yīng)用于科研院校、航空、航天、汽車、摩托車、船舶、家電、玩具等開發(fā)研制和生產(chǎn)單位。

- 公司愿境 -

在工業(yè)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開發(fā)及檢測領(lǐng)域，成為中國專業(yè)的整套工藝方案提供者。

      香港瑞豐科技集團(tuán)有限公司貢獻(xiàn)于工業(yè)，是一家致力于開發(fā)設(shè)計(jì)和測量檢測的技術(shù)型設(shè)備代理公司，為客戶供應(yīng)開發(fā)及檢測的整體方案、提供售后服務(wù)與技術(shù)支持，是多家歐美廠家在中國的總代理和常駐代表處。模型油泥是Kolb于100多年前發(fā)明的，作為一家歷史悠久的油泥和油泥工具供應(yīng)商，Kolb利用長時(shí)間在汽車設(shè)計(jì)造型行業(yè)里積累的經(jīng)驗(yàn)開發(fā)和制造油泥銑削機(jī)器，經(jīng)過多年來用戶的認(rèn)證，錘煉出今天的可靠設(shè)備。公司在香港、北京和重慶設(shè)有辦事處及備件庫，另外在重慶設(shè)有耗材倉庫。為了更完善地為客戶提供服務(wù)，我們在重慶設(shè)立了一個(gè)增值服務(wù)中心，為客戶進(jìn)行汽車/摩托車整車設(shè)計(jì)、樣車制作、逆向數(shù)據(jù)采集及處理、快速成型樣件等。香港瑞豐代理德國進(jìn)口KOLB油泥模型銑削測量機(jī)。

       Kolb 總部位于德國 Deggendorf ,是巴伐利亞州 (Bavaria) 的一個(gè)市鎮(zhèn), 與德國南部大城市慕尼黑 (Munich) 為鄰。工作時(shí)刀具旋轉(zhuǎn)（作主運(yùn)動），工件移動（作進(jìn)給運(yùn)動），工件也可以固定，但此時(shí)旋轉(zhuǎn)的刀具還必須移動（同時(shí)完成主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動）。因此，Kolb 公司從地理上擁有優(yōu)良的高科技開發(fā)和制造技術(shù)支援。Kolb Asia 于2013年1月在香港成立，服務(wù)亞洲用戶，于中國大陸配備設(shè)備技術(shù)力量保證用戶獲得快捷可靠售后服務(wù)。

      往模型胎基表面上油泥我們稱為填敷（也有稱為填墩、上泥）。填敷油泥就像做雕塑要先“上大泥”一樣。但填敷油泥不能像做雕塑將泥土一坨一坨地按在支架上，然后用要棒使勁地敲打壓緊。填敷油泥的主要方法有“推”和“勾”?！巴啤笔怯么竽粗负褪终凭壪蚯巴七M(jìn)填敷；“勾”是用食指彎曲，用其內(nèi)側(cè)向后勾拉填敷，不要用其他手指。填敷油泥只能是一層接一層的敷貼，并且層油泥不要敷得太厚。采用數(shù)控銑削加工能有效提高生產(chǎn)率、減輕勞動強(qiáng)度的一般加工內(nèi)容。應(yīng)該是適當(dāng)用力并盡量均勻地先填敷薄薄的一層。然后再照此方法一層一層的填敷較厚的油泥。但不要過厚，可以多填敷幾次，保證油泥之間的貼合，直到填敷滿整個(gè)胎基。手指一次可填2～3mm厚，手掌一次可填4～5mm厚。油泥過厚收縮力會很大，厚薄不勻容裂，也容易和泡沫分離。一般大型油泥模型的油泥厚度為30～50mm，小型油泥模型的油泥厚度為10～20mm。要注意的是多次填敷油泥時(shí)不要在層與層之間形成空腔，一定要把空氣排出去。如果油泥之間有間隙，油泥會因收縮陷落而導(dǎo)致表面凹凸不平，也容易形成剝離層，造成刮制時(shí)油泥脫離。油泥填敷基本差不多的時(shí)候，就可以用模板來檢測所填敷的油泥。根據(jù)工作臺上的定位線設(shè)置好模板，可以看出這些位置所上的油泥的盈虧。用油泥沿模板在這些位置上將高度確定下來，并做好記號作為基準(zhǔn)線，然后把油泥補(bǔ)上，直到基本達(dá)到預(yù)定位置。不同種類的產(chǎn)品模型在制作方法上有一定區(qū)別，因此對填敷的要求不一樣。油泥形成空腔和剝離的原因：千萬不要圖快就大塊大塊地填敷油泥，即使是軟化了的油泥也不是敷上去就能夠很好的貼合，也很可能在層與層之間形成空腔。由于新填敷油泥的溫度與已填敷油泥的溫度之間相差太大，使新填敷的油泥很快冷卻，在兩層之間就容易形成一個(gè)剝離層。多次反復(fù)使用過的油泥會密度疏松，粘性降低，即使只是使用過一次，也會產(chǎn)生氣泡。所以使用前，要用力揉搓。油泥烘烤不夠或不均勻也是原因之一，因?yàn)闆]有充分軟化的油泥相互之間是不能貼合的。

        五軸聯(lián)動是指在一臺機(jī)床上至少有五個(gè)坐標(biāo)軸（三個(gè)直線坐標(biāo)和兩個(gè)旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)），而且可在計(jì)算機(jī)數(shù)控(CNC)系統(tǒng)的控制下同時(shí)協(xié)調(diào)運(yùn)動進(jìn)行加工。五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床是一種科技含量高、精密度高專門用于加工復(fù)雜曲面的機(jī)床，這種機(jī)床系統(tǒng)對一個(gè)國家的航空、航天、軍事、科研、精密器械等行業(yè)，有著舉足輕重的影響力。五軸聯(lián)動是數(shù)控術(shù)語，聯(lián)動是數(shù)控機(jī)床的軸按一定的速度同時(shí)到達(dá)某一個(gè)設(shè)定的點(diǎn)，五軸聯(lián)動是五個(gè)軸都可以。裝備制造業(yè)是一國工業(yè)之基石，它為新技術(shù)、新產(chǎn)品的開發(fā)和現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)提供重要的手段，是不可或缺的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。即使是發(fā)達(dá)工業(yè)化國家，也無不高度重視。五軸聯(lián)動機(jī)床的使用，讓工件的裝夾變得容易。2、滾珠絲杠副的維護(hù)：1）定期檢查、調(diào)整絲杠螺母副的軸向間隙，保證反向傳動精度和軸向剛度。加工時(shí)無需特殊夾具，降低了夾具的成本，避免了多次裝夾，提高模具加工精度。采用五軸技術(shù)加工模具可以減少夾具的使用數(shù)量。另外，由于五軸聯(lián)動機(jī)床可在加工中省去許多特殊刀具，所以降低了刀具成本。五軸聯(lián)動機(jī)床在加工中能增加刀具的有效切削刃長度，減小切削力，提高刀具使用壽命，降低成本。

       汽車油泥模型是汽車模型設(shè)計(jì)中很重要的階段，也是設(shè)計(jì)師和工程師之間的橋梁，沒有這個(gè)橋梁汽車設(shè)計(jì)就無法進(jìn)行，由于油泥模型使用便捷，性能穩(wěn)定，能將平面的效果圖轉(zhuǎn)為立體的實(shí)物，使人在視覺上更加明確設(shè)計(jì)師的構(gòu)思，因而被廣泛采用，本文通過對汽車油泥模型制作的詳細(xì)闡述，分析了油泥在汽車設(shè)計(jì)中的重要性。我們應(yīng)該怎樣制作加工汽車油泥模型呢？早在上個(gè)世紀(jì)中期，歐洲人就想到了很好的辦法來加工制作汽車油泥模型，那就是使用五軸加工中心來加工汽車油泥模型。什么是五軸加工中心？五軸加工中心有A軸、C軸和XYZ五個(gè)軸,A軸和C軸如與XYZ三直線軸實(shí)現(xiàn)聯(lián)動,就可加工出復(fù)雜的空間曲面.這樣又可以把工件細(xì)分成任意角度,加工出傾斜面、傾斜孔等,復(fù)雜的工件就得以完成加工.使用五軸加工中心可以幫助您加工出各種復(fù)雜的漂亮的汽車模型，解決了設(shè)計(jì)師的創(chuàng)意無法實(shí)現(xiàn)的難題，滿足了人類發(fā)現(xiàn)的需求。造型師將它敷在木質(zhì)骨架上，利用刮dao、刮片等工具可對它進(jìn)行形體塑造，按一定的比例雕塑出汽車的外形。