負(fù)壓風(fēng)機(jī)|冷風(fēng)機(jī)日常注意事項

大家在使用冷風(fēng)機(jī)的時候，要注意日常的方法

1、檢查冷風(fēng)機(jī)電源是否從配電箱單獨引接，其電壓和頻率是否符合，切不可在冷風(fēng)機(jī)電源上駁接其它用電設(shè)備。

2、檢查冷風(fēng)機(jī)電源地線是否駁接清楚，空氣開關(guān)或漏電保護(hù)開關(guān)是否正常工作。

3、檢查電源與冷氣機(jī)主控箱的電源駁接口是否松動，各相線應(yīng)正確地駁接在冷風(fēng)機(jī)接口上。

4、檢查水源進(jìn)水是否正常，有無堵塞。

5、水盤內(nèi)水位是否正常（正常水位80-100刻度），浮球閥或電磁閥有無堵塞，有無工作不靈敏。

6、進(jìn)水分布器與進(jìn)水膠管接頭是否松落，是否老化。

7、檢查風(fēng)筒是否正確地扣在機(jī)架上，防止因風(fēng)筒翹邊導(dǎo)致風(fēng)葉卡住風(fēng)筒壁。

8、檢查排水閥工作是否靈敏，密封圈是否老化或讓污物堵塞。

9、檢查水泵轉(zhuǎn)軸是否銹蝕卡軸。

10、檢查進(jìn)水軟管是否老化破。

夏天到了，負(fù)壓風(fēng)機(jī)的使用率越來越高了，因為負(fù)壓風(fēng)機(jī)可以讓車間內(nèi)的氣溫降下來，所以十分受用，很多車間也開始著手安裝了，那么負(fù)壓風(fēng)機(jī)是怎樣降低車間溫度的呢？下面給大家介紹一下。

怎么樣來降低車間的溫度呢？要解決這個問題，首先要知道車間的高溫是怎樣產(chǎn)生的。造成車間高溫的原因很多，譬如高熱的熔爐，熔化的金屬和玻璃，燒紅了的鐵塊和鋼坯，蒸汽水等，都可能散出很大的熱量；馬達(dá)在開動的時侯和機(jī)器在轉(zhuǎn)動的時侯，也可以產(chǎn)生熱量；在一般環(huán)境所需要的換風(fēng)量是每小時25到30次，而在人口密集或者在星對門人、氣體渾濁的空間里換氣次數(shù)則需要適當(dāng)?shù)脑黾?。?qiáng)烈的太陽光照射到屋頂上，墻壁上，也可以使車間的溫度升高。這些都是造成車間高溫的原因，我們知道了這些原因以后，就可以針對不同的情況來進(jìn)行降溫。

降低車間溫度的方法很多，主要包括這樣兩個方面：一方面是減少熱量的來源。一方面是消除已有的熱量。

對于負(fù)壓風(fēng)機(jī)這一種風(fēng)機(jī)，我們進(jìn)行熟悉和了解的原因，不僅僅是因為，它是網(wǎng)站產(chǎn)品和關(guān)鍵詞之一，而且，其還有廣泛應(yīng)用，所以，綜合上述這兩點，才來進(jìn)行這項工作的，同時，還可以讓自己受益匪淺。那么，既然對我們有益處，那下面，不如來繼續(xù)進(jìn)行吧，希望大家能從中有新的收獲和啟發(fā)。我們可以從結(jié)構(gòu)入手,根據(jù)負(fù)壓風(fēng)機(jī)機(jī)型來進(jìn)行選擇,從而降溫產(chǎn)品的噪聲。

負(fù)壓風(fēng)機(jī)，其是否是一種新型的環(huán)保節(jié)能通風(fēng)降溫設(shè)備？

這個問題，在負(fù)壓風(fēng)機(jī)廠看來，其是肯定及一定的，而且，這也是毋庸置疑的。并且，這一種風(fēng)機(jī)，具有抽風(fēng)量大、運(yùn)行噪音小、安裝簡單方便，以及通風(fēng)降溫效果好等優(yōu)點。

1、根據(jù)負(fù)壓風(fēng)機(jī)速決定：是選擇小發(fā)電機(jī)并網(wǎng)發(fā)電，還是選擇大發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)，若負(fù)壓風(fēng)機(jī)速低于8米/秒，則小發(fā)電機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行且負(fù)壓風(fēng)機(jī)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)切換到“投入G2”。如果負(fù)壓風(fēng)機(jī)速高于8米/秒，則選擇“空轉(zhuǎn)G1”運(yùn)行狀態(tài)。

　　2、投入G2：小發(fā)電機(jī)接觸器閉合，發(fā)電機(jī)并網(wǎng)電流由可控硅控制到350A。一旦投入過程完成，可控硅切除，負(fù)壓風(fēng)機(jī)機(jī)切換到“運(yùn)行G2”狀態(tài)。

　　負(fù)壓風(fēng)機(jī)電投入小發(fā)電機(jī)發(fā)電，如果平均輸出功率在某一單位時間內(nèi)太低，這是小發(fā)電機(jī)斷開且負(fù)壓風(fēng)機(jī)機(jī)切換到“等待重新支轉(zhuǎn)”的狀態(tài)。如果平均輸出功率超過了限定值110KW，則小發(fā)電機(jī)切除，負(fù)壓風(fēng)機(jī)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)切換到“G1空轉(zhuǎn)”。