液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動作、無力推動負(fù)載以及活塞滑移或爬行等。

液壓缸誤動作或動作失靈

　　原因和處理方法有以下幾種：

　　閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發(fā)生誤動作或動作失靈。此時應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況。

活塞桿與導(dǎo)向套面相對運(yùn)動處向外漏油。通?；钊麠U在此處的密封采用O型圈或Y型圈了，由于活塞桿與密封件之問是干磨擦，磨擦阻力較大，往往會加劇密封件的磨損；另外，活塞桿外伸表面與各種雜質(zhì)接觸，常使活塞桿表面產(chǎn)生傷痕、溝槽、麻點(diǎn)或銹漬等，加劇密封圈的磨損，甚至切傷密封圈。因此，當(dāng)有漏油現(xiàn)象發(fā)生時，除更換密封圈外，還應(yīng)檢查活塞桿是否損傷?？蓞⒖嫉挠?jì)算公式為：Q=V/t=vA，其中V表示活塞一次行程中所消耗的油液體積，t代表活塞一次行程所花費(fèi)的時間，v標(biāo)示運(yùn)動速度，A指的是活塞的有效工作面積。若活塞桿有損傷，可用將其清洗干凈，干燥后用金屬膠涂抹在損傷處，再用活塞桿油封在活塞桿上來回移動刮去多余的膠，等膠完全固化后再投入使用。若導(dǎo)向套磨損，可加工一個內(nèi)徑略小的導(dǎo)向套來更換。經(jīng)驗(yàn)表明，安裝加工的新導(dǎo)向套后，如果油封能用1個月左右，則新導(dǎo)向套的內(nèi)徑尺寸應(yīng)比原來減小0.15mm，這樣，新的導(dǎo)向套即可以正確安裝密封圈以彌補(bǔ)磨損的間隙，從而能更好地起到密封作用。

車載液壓缸供應(yīng)商

計(jì)算液壓缸的結(jié)構(gòu)尺寸液壓缸的結(jié)構(gòu)尺寸主要有三個：缸筒內(nèi)徑D、活塞桿外徑d和缸筒長度L。

(1)缸筒內(nèi)徑D。液壓缸的缸筒內(nèi)徑D是根據(jù)負(fù)載的大小來選定工作壓力或往返運(yùn)動速度比，求得液壓缸的有效工作面積，從而得到缸筒內(nèi)徑D，再從GB2348—80標(biāo)準(zhǔn)中選取近的標(biāo)準(zhǔn)值作為所設(shè)計(jì)的缸筒內(nèi)徑。

“上述圖片僅供參考，詳細(xì)型號請咨詢我們，更多型號請?jiān)L問我們的網(wǎng)站或致電我們了解"。

對于這個問題，我們可以這樣來解釋，當(dāng)液壓缸活塞面積保持不變的情況下，那么油液的壓力越大，活塞產(chǎn)生的作用力就越大。而且我們平時所說的額定壓力，指的是其能夠保持長期工作的壓力。7、要正確安裝各處的密封裝置8、螺紋聯(lián)接件擰緊時應(yīng)使用專用扳手，扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。那么，什么是活塞行程呢？所謂活塞行程就是當(dāng)活塞進(jìn)行往返運(yùn)動時在兩極之間所走過的距離。通常情況下，在保證滿足穩(wěn)定要求的情況下，根據(jù)實(shí)際工作行程選取與其相近的標(biāo)準(zhǔn)行程。

   那么，對于液壓缸的流量參數(shù)我們該如何來理解呢？實(shí)際上，流量指的是在單位時間內(nèi)，系統(tǒng)內(nèi)油液通過缸筒有效截面積的體積。緩沖計(jì)算中如發(fā)現(xiàn)工作腔中的液壓能和工作部件的動能不能全部被緩沖腔所吸收時，制動中就可能產(chǎn)生活塞和缸蓋相碰現(xiàn)象。可參考的計(jì)算公式為：Q=V/t=vA，其中V表示活塞一次行程中所消耗的油液體積，t代表活塞一次行程所花費(fèi)的時間，v標(biāo)示運(yùn)動速度，A指的是活塞的有效工作面積。

   后要為大家介紹的一個參數(shù)是尺寸規(guī)格。對于液壓缸來說，該參數(shù)主要指的有：液壓缸缸筒的內(nèi)外徑、活塞直徑、活塞桿直徑以及缸蓋尺寸等。通常情況下，這些參數(shù)需要根據(jù)具體的使用環(huán)境和安裝要求等來綜合考慮的。