選用自動(dòng)識(shí)別技能中的條碼技能，具有數(shù)據(jù)收集速度快、率高、本錢低廉、易于操作、標(biāo)準(zhǔn)一致、所標(biāo)識(shí)的信息可以習(xí)慣供應(yīng)鏈的特色。因而，倉(cāng)儲(chǔ)精細(xì)化辦理，首要要從物資的貨位劃分、，標(biāo)識(shí)格局標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容填寫(xiě)做起，只要貨位清楚了，標(biāo)識(shí)了，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)才能進(jìn)一步完成深層次處理的精細(xì)化，完成貨位和標(biāo)識(shí)辦理?xiàng)l碼化、標(biāo)準(zhǔn)化。條碼技能的使用對(duì)于物流的含義在于物流與信息流的結(jié)合，在沒(méi)有使用條碼技能的時(shí)代，不管是人工體系仍是計(jì)算機(jī)體系，都存在一個(gè)問(wèn)題，那就是操作中呈現(xiàn)過(guò)失的機(jī)率非常大。如出入庫(kù)、盤點(diǎn)過(guò)程等。這是因?yàn)槲锪髋c信息流脫節(jié)，在生成與物流對(duì)應(yīng)的信息時(shí)易于失誤構(gòu)成的。條碼技能構(gòu)成后，條形碼在物資處理中的使用，大大減少了失誤的可能性。




環(huán)狀綁扎使用時(shí)會(huì)形成一個(gè)環(huán)套在貨物上并固定在貨物一側(cè)，這樣可以防止貨物向相反的方向滑動(dòng)。要使環(huán)狀綁扎可以同時(shí)防止貨物滑動(dòng)和貨物傾翻，它必須成對(duì)使用。當(dāng)比較長(zhǎng)的貨物使用環(huán)狀綁扎時(shí)，應(yīng)至少使用兩組環(huán)狀綁扎來(lái)防止貨物縱向扭轉(zhuǎn)。由于它只能為貨物提供側(cè)向的約束。因此為了防止貨物縱向滑動(dòng)，環(huán)狀綁扎必需配合擋塊使用。另外進(jìn)行繞頂綁扎時(shí)，所綁扎的貨物與承載面之間的夾角是一個(gè)重要的因素，繞頂綁扎在75°-90°之間是有效的。如果角度在30°-75°之間，那么使用的繞頂綁扎數(shù)量要增加一倍。如果角度小于30°，那么應(yīng)選用其它的貨物綁扎方式。

確定運(yùn)輸路線時(shí)，物流人員可采用啟發(fā)式方法、節(jié)約里程法和觀察地圖法。在此，主要說(shuō)明觀察地圖法的實(shí)施步驟。

　　(1)在地圖上標(biāo)明配送中心和各站點(diǎn)的通行路線距離、各站點(diǎn)之間的通行路線距離以及各站點(diǎn)的配送量。

　　(2)從距離遠(yuǎn)的配送點(diǎn)開(kāi)始劃分站點(diǎn)群。站點(diǎn)群應(yīng)使一輛車能夠負(fù)責(zé)相互靠近的幾個(gè)站點(diǎn)的配送工作。

　　(3)避免出現(xiàn)路線交叉，計(jì)算路線，確定初步的運(yùn)輸路線，并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

　　(4)計(jì)算向用戶送貨所需的時(shí)間，以確定起運(yùn)提前期。

　　(5)確定每日應(yīng)從每個(gè)配送點(diǎn)發(fā)運(yùn)貨物的品名、規(guī)格和數(shù)量。

　　(6)利用上述信息資料，可采用圖上或表上作業(yè)法選擇運(yùn)輸路線，制訂配送計(jì)劃。