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發(fā)布時(shí)間:2020-07-20 19:31  






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我坐上了來(lái)布魯塞爾機(jī)場(chǎng)接我的汽車,在一片灰暗的天空下,踏上了前往城郊“北約”司令部的路途。我來(lái)這里的目的是為一位英國(guó)官以及他的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行一項(xiàng)災(zāi)難規(guī)劃訓(xùn)練。之前的幾個(gè)星期里,在嚴(yán)格規(guī)范的條件下,我一直在位于倫敦的和翻閱文件以查看這兩個(gè)部門的戰(zhàn)略家們所要求制定的情景。而今天,我們就要拭目以待“北約”布魯塞爾行動(dòng)部門將會(huì)對(duì)一個(gè)我們關(guān)注已久的具體情景如何反應(yīng)。我們之所以選擇這個(gè)情景,是因?yàn)樗衔覀兊膬蓚€(gè)主要標(biāo)準(zhǔn):發(fā)生的可能性和影響的嚴(yán)重性。
  “北約”辦公大樓遠(yuǎn)離城市主干道,四面圍欄環(huán)繞。要想進(jìn)入,首先就得經(jīng)過(guò)那繁瑣漫長(zhǎng)的安檢程序。衛(wèi)兵們荷槍實(shí)彈,不茍言笑。而我穿著西裝,打著領(lǐng)帶,突然就意識(shí)到自己在他們眼中就是一介“平民”。終于,我們通過(guò)安檢進(jìn)入到了里面。





 噪音也是一個(gè)影響因素。創(chuàng)造更多的商機(jī)和特定的營(yíng)銷渠道及個(gè)人場(chǎng)所,以及抓住由收集線上和線下的所產(chǎn)生的營(yíng)銷機(jī)會(huì),是一枚的另一面。隨著營(yíng)銷渠道數(shù)量式的增長(zhǎng),顧客的數(shù)量并沒(méi)有以相同的速度增長(zhǎng),這意味著生活在1960年的約翰·,也許在下班回家的路上會(huì)看到幾個(gè)廣告牌和一個(gè)報(bào)紙廣告,他的客戶體驗(yàn)與生活在2020年的約翰·非常不同。2020年的約翰·是通過(guò)無(wú)線電廣播、數(shù)字廣告牌、iPad、蘋(píng)果手表以及手機(jī)獲得廣告信息的。
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在軟土地基上修筑路堤,因?yàn)槠胀ㄌ盍厦芏却?,其自重產(chǎn)生的地基附加應(yīng)力較大,常會(huì)造成路基過(guò)大的不均勻沉降和沉降量。由于EPS密度小,具有超輕質(zhì)特性,在進(jìn)行一定深度的換填后可有效減小路堤自重,降低地基附加應(yīng)力,減少軟土地基路堤沉降,提高地基的穩(wěn)定性。填筑10m高的EPS路堤大約相當(dāng)于10cm高的低填土路堤荷載,路堤荷重大大減小,因此在斜坡地段修筑EPS路堤可有效防止滑坡產(chǎn)生,提高高路堤的抗滑穩(wěn)定性。

EPS施工不需特殊機(jī)械,人力即可施工,速度快,適用于搶險(xiǎn)救災(zāi),對(duì)于大型機(jī)械難以使用的場(chǎng)所更適合,可現(xiàn)場(chǎng)加工切割,以適應(yīng)場(chǎng)地地形要求。甬臺(tái)溫高速公路臺(tái)州段一期工程K42 650~K42 800段,1998年8月軟土路基施工中因填筑過(guò)快,造成路基滑塌,地面上拱60cm。由于工期十分急迫,現(xiàn)場(chǎng)受104國(guó)道及外側(cè)廠房的限制,終選用EPS輕質(zhì)材料填筑路堤,厚處為6層,薄處為1層填筑,共計(jì)用量為7295m3,同年10月填筑完畢。該路段自1998年底建成通車至今,瀝青混凝土路面平整,使用狀況良好。





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