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傳統(tǒng)離合器的結(jié)構(gòu)是由壓盤、摩擦片、分離軸承、撥叉等構(gòu)成的,那么我詳細講解一下過程:
離合器總泵-液壓油從總泵油缸押送至離合器分泵-分泵受到壓力后推動推桿向前運動-頂住撥叉-撥叉推動離合器壓盤-(注意,此時撥叉如果與正在高速旋轉(zhuǎn)中的離合器壓盤結(jié)合的話,必須需要一個軸承來消除直接摩擦產(chǎn)生的熱力與阻力,因此安裝在這個位置的軸承叫做分離軸承)-分離軸承推動壓盤使其與摩擦片分離于是切斷了曲軸輸出的動力
MD703270分離軸承
輪轂軸承是應用于汽車車軸處用來承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供引導的零部件,既承受軸向載荷又承受徑向載荷,是汽車載重和轉(zhuǎn)動的重要組成部分。
離合器分離軸承性能離合器分離軸承移動應靈活,無尖銳的響聲或卡滯現(xiàn)象,其軸向間隙不得超過0.60mm,內(nèi)座圈磨損不得超過0.30mm。
檢查時,可拆下離合器底蓋,再踩下少許加速踏板,略微提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。若響聲有所增大,可觀察有無火星。若有火星,則說明離合器分離軸承損壞。若火星呈一股一股竄出狀,說明分離軸承滾珠破碎。若無火星,但出現(xiàn)金屬破碎聲,說明磨損過量。分離軸承在使用過程中受軸向載荷、沖擊載荷以及高速旋轉(zhuǎn)時的徑向離心力的作用,此外,由于撥叉推力和分離杠桿的反力不在同一直線上,還形成扭轉(zhuǎn)力矩。4)除以上三種原因外,分離杠桿調(diào)整得是否平整,分離軸承回位彈簧是否良好,對分離軸承的損壞也有很大影響。離合器分離軸承工作條件差,間斷性地高速轉(zhuǎn)動并承受高速摩擦,溫度較高,潤滑條件較差,無冷卻條件。